Isbrytarna har tuffaste vintern på sju år
Issäsongen i norr har tagit fart på allvar. Förhållandena är lika besvärliga som under de stränga vintrarna 2010 och 2011.
– Alla isbrytare är i gång, säger Tomas Årnell på Sjöfartsverket till TT.
Nordostliga vindar har packat isen tät längs den svenska kusten. I Norra Kvarken har isdriften varit som störst.
I det mest utsatta området har fartygen den senaste veckan fått assistans ett i taget, vilket inte skett på sju år.
Samtliga fem statliga isbrytare är i gång: Ale, Atle, Frej, Oden och Ymer. Därutöver har Sjöfartsverket tagit in inhyrda fartyg, vilket inte heller skett sedan 2010–2011.
bakgrund
Isbrytning i Sverige
Wikipedia (sv)
Isbrytning i Sverige utförs av tio isbrytare som bryter is runt Sveriges kuster för att göra det möjligt för handelsfartyg att använda de svenska hamnarna året runt. Normalt pågår isbrytarsäsongen från nyår till slutet av maj. Isbrytning har bedrivits i Sverige sedan slutet av 1800-talet och sedan 1926 sköts den av staten. Ansvaret för isbrytningen ligger hos Sjöfartsverket och verksamheten leds från isbrytarledningen i Norrköping. Bemanningen av isbrytarna sköttes tidigare av Marinen, men sedan år 2000 är besättningarna civila. Den totala kostnaden för den svenska isbrytningen ligger på drygt 200 miljoner kronor per år, och för att ekonomiskt effektivisera isbrytningen sker ett omfattande samarbete mellan samtliga Östersjöländers isbrytartjänster. År 2000 var det över 30 år sedan någon av de viktiga Bottenvikshamnarna varit tvungen att stänga på grund av isförhållandena.
Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen
