SAS vd Rickard Gustafsson (Yvonne Åsell / SvD / TT / TT NYHETSBYRÅN)

Analytiker: Ingen vill köpa SAS

Av Leon Nudel
Publicerad 19 juni 2014, 12:35

SAS blöder finansiellt och den enda räddningen verkar vara att bolaget blir uppköpt. Problemet är bara att det är svårt att hitta köpare, skriver norska 24 som pratat med experter. Troligt är att ryktena om en sammanslagning med tyska Lufthansa kommer tillbaka.
– Lufthansa har redan ett nära samarbete med SAS där de skördar stora framgångar. Varför ska Lufthansa spendera 6,5 miljarder kronor på ett SAS och få något som de redan har gratis, säger Lars Heindorff, analytiker på ABG Sundall Collier.

Hans-Erik Jacobsen: Det är mycket svårt att sälja SAS (norska)

e24.no

Bakgrund: Krisen på SAS

Varslade 800 anställda för två år sedan

e24.no

SAS-krisen på 30 sekunder

Aftonbladet

Annons

Jämför bolån med Compricer

Compricer

Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen

”Wet lease” ska rädda SAS

Som resenär märker du inget: biljetten är från SAS, det står SAS på planet och personalen har SAS-dräkter. Men upplägget kallas ”wet lease”: inhyrning av plan komplett med besättning, skriver Dagens Nyheter. Efter SAS krisuppgörelse för två år sedan har metoden blivit vanligare. Enligt facken utnyttjar SAS en modell där arbetstillfällen försvinner.

20 augusti 2014, 10:31

Norges pilotfack: ”Varslingen sker i Sverige”

Förra veckan redovisade SAS en ny miljardförlust och annonserade att 300 tjänster försvinner från support, kommersiella funktioner, administration och ledning. SAS-anställda i Sverige ligger pyrt till, menar Jens Lippestad, ordförande för SAS-piloternas norska fack. – Det kommer knappast att ske igen i Norge. För två år sedan flyttades allt detta till Sverige så det är självklart att de flesta av nedskärningarna kommer att hända där, säger han till norska e24.

23 juni 2014, 11:32

”SAS blir den nya regeringens huvudvärk”

Det är orimligt att nordiska stater ska fortsätta pumpa in skattemiljarder i SAS som verkar på en fri marknad. Frågan är bara om någon vill köpa det svenska flygbolaget, skriver DI:s ledarskribent Johan Östberg. ”Risken är stor att en ny regering i höst får ett krisande flygbolag i knät som ett av de första problemen att hantera. Och även om MP, S och alliansen alla har sagt att de inte vill tillföra mer skattepengar till SAS kan det bädda för konflikt”, skriver han.

19 juni 2014, 08:15

SAS nya förluster SAS Flygtrafik Rickard Gustafson