De stora skogs- och markbränderna i Los Angeles kan komma att hota en stor anläggning för lagring av naturgas, rapporterar Bloomberg. Anläggningen har utrymts och räddningstjänsten har i förebyggande syfte placerat ut utrustning i närheten om branden skulle komma närmare.
2015 orsakade ett fel på samma anläggning det största läckaget av naturgas i USA:s historia.
Tusentals människor har trotsat myndigheternas uppmaning om social distansering och samlats för en fredlig Black Lives Matter-demonstration i centrala London, rapporterar BBC.
Demonstranterna vill visa solidaritet med de amerikanska protesterna som uppstått efter att George Floyd dödades i ett brutalt polisingripande för snart två veckor sedan.
– Jag känner att det som hände i USA bara var en gnista som spred sig överallt. Jag tror att George Floyds död tände gnistan som spreds över världen och det är fantastiskt, säger en demonstrant till CNN.
Donald Trump har haft flera chanser att visa att han förstår frustrationen bland svarta amerikaner – men studerar man hans uttalanden syns det att presidenten hellre vill tala om andra aspekter av de pågående protesterna.
Det menar Washington Posts Eugene Scott i en analys där han går igenom några av presidentens framträdanden under den gånga veckan. Han tar upp en opinionsundersökning som visar att många amerikaner ser Trumps agerande som rasistiskt och skriver att presidenten misslyckats med att visa förståelse för de problem som svarta amerikaner utsätts för i USA.
Matthew Continetti tar upp ett annat perspektiv på de pågående protesterna i en analys i konservativa National Review. Han menar att den civila oro som nu syns i samhället kan kopplas till framväxten av en ny progressiv moral bland unga amerikaner.
”I frånvaron av institutioner som befäster republikanska värden och ledare som visar prov på detta vänder sig unga amerikaner till den moraliska vissheten hos de nya progressiva”, skriver han i sin analys.
Världen över går tusentals människor ut på gatorna i dag i solidaritet med USA:s svarta befolkning och i protest mot George Floyds död. I Australien ska tiotusentals ha deltagit i protesterna som också pekar på lokala problem med rasism mot landets ursprungsbefolkning.
I flera länder tas lokala händelser upp: i Mexico City har våldsamma protester brutit ut mot polisens våld mot en man som dog i arresten. Och i Brasilien riktas protesterna mot en händelse där en femårig svart pojke föll från ett niovåningshus, rapporterar TT.
Stora protester hålls även i Frankrike, Tyskland och Storbritannien.
Myndigheter i Tyskland ska ha ignorerat varningar gällande den tyska man som nu misstänks i fallet med försvunna Madeleine McCann redan för sju år sedan, skriver Der Spiegel.
Efter att ett tv-program som tog upp fallet med den försvunna brittiska treåringen sänts år 2013 fick lokalpolisen i en stad i norra Tyskland in ett tips om den nu misstänkta 43-åriga tyska mannen. Tipset skickades vidare till den federala delstatspolisens utredare som inte utredde mannen vidare.
Polisen undersöker nu om den tyska 43-årige man som pekas ut som huvudmisstänkt i fallet med försvunna Madeleine McCann kan ha något att göra med försvinnandet av en femårig flicka i Tyskland, rapporterar Sky News.
Den femåriga flickan Inga Gehrike försvann under en grillkväll med familjen 2015 och har kallats ”den tyska Maddie”. Den misstänkte 43-åringen har tidigare utretts för Inga Gehrikes försvinnande och hans hem genomsöktes efter att hon försvann.
Tyska åklagaren meddelade i går att man tror att Madeleine McCann är död. Mannen som man misstänker är tidigare dömd för sexbrott och sitter just nu i fängelse.
Läkare och vårdpersonal måste i högre grad testas för covid-19. Det säger Johan Styrud, ordförande i Stockholms läkarförening och överläkare på Danderyds sjukhus till SvD. I veckan kom beskedet att Sverige ska skruva upp testningen.
Ekonomen Lars Calmfors säger att det inte går att beräkna de exakta vinsterna men att dessa kan vara väldigt stora om man kan få ner smittspridningen med hjälp av uppskalad testning.
Men alla experter är inte eniga om behovet av utökad smittspårning.
– Jag tror inte att det är görbart i dag, säger Agnes Wold, överläkare och professor i klinisk bakteriologi, till tidningen.
Hon menar att det är svårare i dag när antalet nysmittade i sjukdomen ligger runt 1 000 om dagen.
17 nya dödsfall har registrerats det senaste dygnet, enligt Folkhälsomyndighetens statistik. Totalt 4 656 har dött i covid-19 i Sverige.
Sedan tidigare har Folkhälsomyndigheten meddelat att det kan finnas en viss eftersläpning under helgerna och att siffran kan komma att skrivas upp.
Agnes Wold, läkare och professor i klinisk bakteriologi, konstaterar att det går bra för 70-plussare att resa i sommar men att de bör vara försiktiga efter att de har nått fram till sina destinationer.
Undvik att åka bil med barn och barnbarn och att vara inomhus med potentiella smittbärare, rekommenderar hon i en intervju med Aftonbladet.
– Det är lurigt med unga människor för de kan ha väldigt lätta symtom, säger Wold till tidningen.
Staten måste skjuta till mer pengar till idrotten, det säger Riksidrottsförbundets ordförande Björn Eriksson i Ekots lördagsintervju.
Många föreningar har fått ekonomiska problem till följd av pandemin. Detta riskerar att påverka hela samhället menar Eriksson.
– Det här är inte bara en fråga om att diskutera konteringsfrågor, och en allsvensk fotbollsmatch eller sådär, utan det är en samhällsfråga.
Flera räddningsdykare på en brandstation i Stockholm har fått dykförbud, rapporterar Sveriges Radio.
19 av 40 räddningsdykare från Storstockholms brandförsvar har blivit smittade av corona, vilket lett till lungförändringar hos en del av de smittade.
– Det finns en risk när man är så många meter under vattnet som gör att lungfunktionen kan sluta fungera, säger Peter Arnevall, tillförordnad förbundsdirektör på Storstockholms brandförsvar, till P4 Stockholm.
Tysklands regering rekommenderar karantän för medborgare från EU-länder med ett högt antal nya coronafall – något som betyder att svenskar som reser till landet kan få stanna längre än de tänkt sig, skriver TT.
Enligt den tyska folkhälsomyndigheten Robert Koch Institut är det just nu bara resande från Sverige som kan behöva sättas i karantän – eftersom Sverige är det enda landet i EU som har registrerat fler än 50 nya coronainfektioner per 100 000 invånare de senaste sju dagarna.
En förklaring till det höga talet nya infektioner i Sverige är den senaste tidens upptrappning i antalet genomförda tester, skriver TT.
En aspekt som ofta vägs in när vi svenskar köper ny bil är det hur lämpad den är för att klara den för många årligen återkommande fjällresan. Och långa resor i tufft vinterväglag med mycket packning är förstås också en av de mest utmanande situationer som en bil kan utsättas för.
Med elbilsrevolutionen för dörren väcks därför allt oftare frågan om det ens är möjligt att genomföra en längre fjällresa med en elbil. Och visst går det, men det blir ofta en smula krångligare än med en klassisk bil. Det konstaterar skidåkarsajten Freeride, som har tittat närmare på saken.
Till att börja med är renodlade elbilar med gott om lastutrymme fortfarande relativt sällsynta, och dyra. Man får inte sällan räkna med att investera i en takbox om både barn, extra väskor och ett eventuellt husdjur ska få plats.
En annan aspekt är räckvidden. Freeride har tittat närmare på Teslas SUV X100D, en bil som normalt sett ska klara nästan 57 mil på en laddning, det vill säga en sträcka som är 10 mil kortare än avståndet mellan centrala Stockholm och Åre. Men med snö på vägen, varm luft i kupén och många uppförsbackar längs vägen så minskar räckvidden snabbt. Räkna med att behöva stanna för laddning.
Just i fallet med Åre så finns flera laddstolpar längs med kusten. Ska man till Härjedalsfjällen är det däremot sämre ställt med infrastruktur för laddning och turen kräver mer noggrann planering.
När det handlar om köregenskaper i vinterväglag så skiljer sig elbilar inte nämnvärt från anda fordon, även om de gärna svarar på ”gaspådrag” lite piggare, så man bör även vara försiktig om det råder halka.
Antalet laddbara fordon ökar stadigt i Sverige, men tyvärr så hänger inte utbyggnaden av laddningsstationer riktigt med i svängarna. Det konstaterar SVT i en artikel. Och det handlar inte bara om möjligheten att ladda längs vägen, utan även om möjligheten att ladda hemma. Bor man i eget hus är det förstås en enkel sak att montera en laddare i anslutning till garaget, men för den som bor i flerfamiljshus blir det lite mer komplicerat.
”Bor du i lägenhet och vill skaffa elbil måste du oftast ta en diskussion med hyresvärden eller bostadsrättsföreningen om att tillhandahålla laddplatser för elbilar”, skriver sajten Recharge, som konstaterar att det här trots allt har blivit lite enklare i takt med att efterfrågan ökat.
En smart och kostnadseffektiv lösning kan vara laddboxar med dubbla uttag, något som gör att man kan ombesörja laddningsbehovet för två fordon med en enda enhet. Recharge skriver att hyresvärdar och föreningar bör titta på Typ 2-laddboxar. Minimikrav som nämns är stöd för laddning med både en- och trefas och att boxen har nätverksanslutning.
Ett av många argument mot att tillhandahålla den här typen av laddningsboxar är att fastighetsägaren inte kan ta betalt för strömmen. Detta då man klassas som en elleverantör i det läget. Det går däremot bra att ta en schablonavgift.
Energimyndigheten skriver i en guide till laddning för den som bor i hyresrätt att priset för en laddbox ligger på mellan 5 000 och 12 000 kronor. Därtill kommer förstås också en installationskostnad. Att övertyga hyresvärden om att ta den kostnaden kan bli svårt, men det kostar ju inte att åtminstone ställa frågan. Och en sak som kan bita är att laddplatser för elbilar lär höja fastighetens värde.
Om du i framtiden skaffar en helt självkörande bil och är inblandad i en olycka, vem bär då ansvaret? Det här är en fråga som försäkringsbranschen brottats med en tid.
Vissa anser att det är tillverkarna av fordonen som ska hållas ansvariga för de olyckor som förr eller senare lär inträffa.
– Det här ligger långt fram, men i framtiden kan det bli så att privatbilsförsäkringar inte är ett fungerande koncept längre, säger Andreas Broström, vd för försäkringsbolaget Paydrive, i en artikel i Realtid från 2017.
Det råder samtidigt rätt stor enighet i branschen om att antalet olyckor kommer att minska till följd av att bilarna blir autonoma, något som förstås kommer att innebär att kostnaderna för försäkringsbolagen och därmed också premierna kommer att sjunka.
Den tidigare vd:n för Volvo Cars sade i en artikel som sajten Byt Bil publicerade för några år sedan att forskning från Swiss Re och HERE visade att självkörande system kan göra att försäkringspremierna skulle minska med 20 miljarder dollar globalt till 2020. Med facit i hand så har utvecklingen av självkörande fordon inte kommit så långt att vi vet hur det blir med den saken ännu.
På lite längre sikt – möjligen någon gång under 2040-talet – kan den personliga bilförsäkringen ha spelat ut sin roll helt, och istället kan det krävas att samhället gemensamt tillhandahåller de medel som krävs för att täcka försäkringskostnader vid olyckor, skriver Venturebeat i en artikel om saken.
”Vare sig du tror att det kommer att bli olagligt eller ovanligt med mänskliga förare, så kan vi hur som helst förvänta oss att våra vägar och försäkringar kommer att förändras radikalt. Det här är en resa som varken konsumenter eller försäkringsbolag vill sätta på autopilot” skriver journalisten Parker O’very.
Bli Omni Vän
