En av rulltrapporna från Citybanans pendeltågstation Stockholm City. (Adam Wrafter/SvD/TT / TT NYHETSBYRÅN)

Vittne berättar: Folk flög av rulltrappan som dockor

SL har ingen prognos för när pendeltågskaoset i Stockholm kan vara över. Flera allvarliga brister har upptäckts i rulltrapporna efter att en rulltrappa skenade baklänges i måndags.

39-åriga Anna Larsson var på väg till jobbet mitt i morgonrusningen när rulltrappan havererade. För Aftonbladet berättar hon att hon som stod längst ner i rulltrappan fick kasta sig undan för att inte hamna under panikslagna resenärer.

– Det var väldigt otäckt. Folk flög som dockor, berättar hon för tidningen.

När SL började undersöka flera av rulltrapporna visade det sig att många innehöll rost och förslitningsskador som inte borde vara möjliga med tanke på att de endast varit i bruk i drygt ett år.

– När det här går sönder är rulltrappan i fritt fall, det går inte att trycka på nödstopp. Det är oerhört allvarligt, säger Fredrik Cavalli Björkman på Stockholms läns landsting under en pressträff.

bakgrund
 
Citybanan
Wikipedia (sv)
Ej att förväxla med Citytunneln i Malmö.Citybanan är en cirka sex km lång järnvägstunnel under Stockholms innerstad. Förbindelsen har dubbla spår samt en service- och räddningstunnel och är avsedd att separera Stockholms pendeltåg från övrig tågtrafik genom centrala Stockholm. I banan ingår två underjordiska stationer, Stockholm City (under T-Centralen) och Stockholm Odenplan, samt en 1,4 km lång järnvägsbro i Årstaberg. Officiell byggstart hölls 24 januari 2009 och Trafikverket var klar vid årsskiftet 2016/2017. Trafiken släpptes på den 10 juli 2017. Citybanan är en del av Trafiksatsning Stockholm.
Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen