Flygplan över hela världen ska spåras med satellit
Satelliter ska användas för att bevaka världens flygtrafik. Det beslutet har världens länder tagit vid en konferens arrangerad av FN:s specialorgan Internationella teleunionen.
Syftet är att undvika händelser som den med det försvunna Malaysia Airlines-planet MH370, rapporterar internationella nyhetsbyråer.
Frekvensband som nu används för att sända signaler från flygplan till markbundna stationer ska övergå till att också sända signaler till satelliter.
bakgrund
ADS-B
Wikipedia (en)
Automatic dependent surveillance – broadcast (ADS–B) is a cooperative surveillance technology in which an aircraft determines its position via satellite navigation and periodically broadcasts it, enabling it to be tracked. The information can be received by air traffic control ground stations as a replacement for secondary radar. It can also be received by other aircraft to provide situational awareness and allow self separation.
ADS–B is "automatic" in that it requires no pilot or external input. It is "dependent" in that it depends on data from the aircraft's navigation system.
ADS–B is an element of the US Next Generation Air Transportation System (NextGen), Airports Authority of India upgrade plans in line with ICAO Global Plan Initiatives and Aviation System Block Upgrade (ASBU) and the Single European Sky ATM Research (SESAR). ADS–B equipment is currently mandatory in portions of Australian airspace, the United States requires some aircraft to be equipped by 2020 and the equipment will be mandatory for some aircraft in Europe from 2017. Canada is already using ADS-B for Air Traffic Control.
Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen