Det säkraste sättet att undvika timslånga köer och i värsta fall en missad flight är förstås att skippa resan helt. Det är också vad flygplatsexperten Julian Bray föreslagit till brittiska semesterfirare: det vill säga, stanna hemma.
– Jag säger inte att alla ska göra det. Men de borde överväga det, sade han till tidningen Daily Mail i slutet på förra veckan.
Den sista utvägen för branschen är att göra något de knappast vill: ställa in flighter.
Tyska Lufthansa och dotterbolaget Eurowings har meddelat att omkring 1 000 flighter från Frankfurt och München ställs in under juli. ”Infrastrukturen är fortfarande inte helt återställd”, skriver bolaget i en kommentar till Business Traveller.
Brittiska Easyjet och British Airways, har tagit liknande beslut. I våras ställde British Airways in 10 procent av sina flighter fram till oktober. Amerikanska Delta har meddelat att de ställer in omkring 100 flighter i Nord- och Sydamerika dagligen under sommaren.
Efter att KLM pausat biljettförsäljningen på flighter från Schiphol pågår nu, enligt flygplatsbolaget, samtal med fackföreningar om att höja lönerna för säkerhetspersonalen på flygplatsen för att göra yrket mer attraktivt. British Airways lockar med 1 000 pund i bonus för den som anställs. Nödvändigt, enligt experter.
– Vi tittade på lönerna för utannonserade jobb i incheckningen på Gatwick och de var lägre än lönerna på Lidl, säger Rory Boland, redaktör på resemagasinet Which? Travel, till CNN.
– Vi såg samma sak i Dublin. Anställningsförhållandena på flygplatser är ofta usla. Du ska jobba konstiga timmar, parkering är sällan gratis och incitamenten att ta ett sådant jobb är få om du får mindre betalt än i en mataffär.
Stephen Cotton, generalsekreterare på International Transport Workers’ Federation, säger till Financial Times att branschen måste erbjuda bättre villkor.
– Ärligt talat. Skulle du hellre jobba vanliga tider i en mataffär eller gå upp klockan två på morgonen och stå och frysa på en flygplats?, säger en chef i branschen, till Financial Times.