”GPS i telefon men plan kan inte spåras – varför?”

Av Tomas Medin Westman
Publicerad: 30 dec. 2014

Hur kommer det sig, i en tid då varenda telefon har ett inbyggt GPS-system, att vi i sökandet efter försvunna plan förlitar oss på röksignaler, fiskare och besättningsmän på flygplan som tittar genom tjocka fönster. Det frågar sig åtminstone det internationella nyhetsmagasinet Time sedan ett andra plan försvunnit under 2014.
Enligt Time är svaret prioritering. Den GPS som vanliga flygplan är utrustade med fungerar inte under extrema förhållanden, såsom under en krasch. Istället behövs ny teknologi utvecklas, vilket innebär en kostnad som ännu inte prioriterats av branschen.

”Om du kastar en iPhone från ett hus fungerar dess GPS lika illa”

time.com

”Flygets radarsystem är gammalmodigt”

CNBC

Efter att MH370 kraschade efterlyste många förbättrad utrustning

CNN

Annons

Sommardeal: upp till 30 % rabatt på utvalda hotell hos Elite

Elite Hotels

Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen

Delvis pilotens fel att Air Asia-plan kraschade

Det var någon form av handling från besättningen ombord på Air Asia flight 8501 som fick planet att störta i Javasjön förra året, så att 162 personer miste livet. Det slår en indonesisk utredning fast. De har noterat att en lödfog i styrdatorn i cockpit inte hade fungerat som den skulle innan flighten i fråga. Och även under flighten krånglade den. ”Besättningens agerande därefter resulterade i en oförmåga att kontrollera flygplanet [...] vilket fick flygplanet att avvika från den normala flygbanan och gå in i ett längre nedstigande tillstånd som var bortom besättningens förmåga att hämta sig från”, står i rapporten. Planet kraschade halvvägs genom en resa från Surabaya, Indonesien, till Singapore i december 2014.

1 december 2015, 08.57

Vrakdelar av Air Asia flight 8501 som hittades i början av året.

Uppgifter: Kaptenen gick från sätet innan kraschen

Kaptenen för AirAsia-planet som störtade i Javasjön i slutet av december hade lämnat sin stol för att försöka fixa ett datorproblem när andrekaptenen förlorade kontrollen. Problemet med datorn hade kaptenen upplevt under en tidigare flight med samma plan, så han försökte starta om systemet. När han kom tillbaka var det för sent att rädda planet. Det uppger källor nära utredningen till nyhetsbyrån Reuters.

31 januari 2015, 06.34

Andrepilot vid rodret när Air Asia-plan störtade

När Air Asias plan på väg till Singapore störtade var det andrepiloten som flög planet. Det visar den första delen av utredningen av vad som gick fel i flygolyckan där 162 personer dog. Flygplanets svarta låda har bland annat undersökts och enligt utredarna har färdskrivaren gett ”ganska klar bild” av vad som hände.

29 januari 2015, 09.50

Skulle bärga planet – då gick vajrarna av

Ett försök att bärga det störtade AirAsia-planet från botten av Javasjön misslyckades på söndagen efter att vajrarna som man använt gått av precis när planet nått vattenytan, rapporterar CNN. ”Flygplanskroppen dök upp vid ytan men vajrarna gick av och det sjönk igen”, heter det i ett uttalande från den indonesiska chefen för bärgningsoperationen. Det är andra gången på en vecka som bärgningen misslyckas och nu ska myndigheterna utvärdera nästa steg innan man försöker igen.

25 januari 2015, 08.03

Störtade planet i Indonesien Flygtrafik It, Informationsteknologi