Påstigning i alla dörrar testas på buss 4

Blåbusslinje är Storstockholms Lokaltrafiks namn på dess stombusslinjer. De kallas blåbusslinjer för att de trafikeras med bussar i blå färg, till skillnad från de övriga i röd. Inte alltför sällan trafikeras dock linjerna av röda bussar, till exempel vid brist på blå bussar. Den blå färgen används annars på SL:s spårbundna trafik och blåbussarna ska signalera att de ska motsvara spårbunden trafik där inga spår finns. Blåbusslinjerna går med högre turtäthet och med längre bussar än övriga busslinjer. Blåbussarna har 18 linjer (linje 872 lades ned år 2015 och heter nu linje 802), varav 5 finns i Stockholms innerstad och har en linjespecifik färg (även om alla bussarna i sig är blå). Den femte linjen, linje 6, började rulla den 10 december 2017 och ersatte dåvarande linje 73 (som innan dess hette linje 63). De övriga blåbusslinjerna går antingen i fjärrförorter, eller som landvägslinjer utanför Stockholm. Vissa ändringar har gjorts i linjenumren för dessa, de ska vara tresiffriga med en sjua i mitten, enligt generella nummerprinciper SL skapat. Detta har medfört att vissa linjer i förortena har fått byta linjenummer för att en blåbuss ska ärva numret. Blåbussarna har olika funktioner beroende på var de finns. I Stockholms innerstad kör de långa bussarna på linjer längs stora gator och med lite längre mellan hållplatserna än andra linjer, och med hög turtäthet så att resenärerna slipper veta tidtabeller. Allt för att de ska kunna ta sig från en del av stan till en annan snabbt och utan byten. Linje 677 från Norrtälje till Uppsala är den enda stombussen som passerar över länsgränsen och har låg turtäthet jämfört med de andra blåbussarna. Införandet av blåbussar på andra platser i Stockholms län har däremot genererat fler byten, eftersom resenärer från områden utan blåbussar måste byta till blåbuss för att komma till innerstan. Detta är särskilt märkbart på Värmdö och Ekerö, men förekommer även i Roslagen. Blåbusslinjer fungerar dels som tvärförbindelser och dels står de för trafiken från en bytespunkt till ett kommuncentrum. Man har installerat automatiska hållplatsutrop och visar också namnet på nästa hållplats på en skylt i bussen. Detta finns numera även på alla vanliga bussar. I innerstan har alla blåbussar lågt golv, vilket gör det lättare att gå av och på. Lågt golv finns dock numera på alla innerstadsbussar. Internationellt finns en term Bus rapid transit, ungefär "tunnelbana med buss", där man har egna bussfiler, undviker bilköer, har särskilda kartor över nätet, och hög kapacitet, men Stockholms blåbusslinjer anses inte ha tillräckligt med egna filer för att riktigt räknas som det och är för känsligt för bilköer.