Mærsks uppdelning

Analyser: Bra pris – men inte vad Mærsk-ägare vill ha

Trots att det inte är säljarens marknad för olja fick danska AP Møller-Mærsk ett hyggligt pris när de sålde Mærsk Oil till franska Total, skriver Bloombergs Chris Hughes. Dessutom har Mærsks aktie rusat 30 procent sedan man i september annonserade att oljesektorn var till salu.

21 augusti 2017, 16:57

Mærsks uppdelning

Efter affären: Total flyttar huvudkontoret från Norge

Franska Total flyttar både sitt och Mærsk Oils huvudkontor från Stavanger till Köpenhamn, skriver norska Aftenbladet. Beskedet kommer efter att Total meddelat att de köper Mærsks oljedel för 7,45 miljarder dollar, motsvarande över 60 miljarder kronor.

Mærsks uppdelning

Mærsk-topp enig med analytikerna: ”Ett bra pris”

Danska AP Møller-Mærsk överraskade marknaden med sin försäljning av olje- och gasbolaget Mærsk Oil. Köparen, franska oljekonkurrenten Total, fick betala motsvarande omkring 60 miljarder kronor för bolaget. Ett bra pris, tycker Mærsk-chefen Søren Skou enligt Børsen.

Praktikertjänst • ANNONS

De vill skapa rörelseglädje hos barn i utsatta områden

Allt fler barn rör på sig för lite. Ohälsan ökar samtidigt som fler dras in i kriminalitet. Praktikertjänst Rehab Flemingsberg har gett barn och unga möjlighet att träna även under sommarlovet. En insats för framtiden.

Klara Selander och Tobias Lindman är fysioterapeuter på Praktikertjänst Rehab Flemingsberg.

Mærsks uppdelning

Analytiker: Oljeaffären var enkel – nu väntar det svåra

Att Mærsk Oil såldes till oljekonkurrenten Total var i och för sig en något oväntad lösning, säger Sydbanks analytiker Morten Imsgard till Børsen. Men samtidigt finns det massor med kvalitet och know-how i det danska bolaget som nu kan tas till vara, menar han.

Mærsks uppdelning

Efter försäljningen – Mærsk rycker i Köpenhamn

Den danska koncernjätten AP Møller-Mærsk meddelade på måndagen att de säljer sitt olje- och gasbolag Mærsk Oil till franska Total. Prislappen uppgår till motsvarande 60 miljarder kronor.

Mærsks uppdelning

Total: Kommer att behålla verksamheten i Danmark

Franska Total säger i ett uttalande att man avser att behålla Mærsk Oils verksamhet i Danmark som en bas för utvinningsoperationerna i Nordsjön. Enligt pressmeddelandet kommer Köpenhamn och Esbjerg att vara centrum för Totals verksamhet i Danmark, Norge och Holland.

Mærsks uppdelning

”Försäljningen markerar en ny era för Møller-Mærsk”

Mærsk Oil var länge guldkalven i AP Møller-Mærsk, men i samband med att konglomeratet genomgått en strategisk genomlysning har man beslutat att fokusera på shipping och logistik, skriver Berlingske Business. Försäljningen av Mærsk Oil markerar AP Møllers övergång till att bli ett renodlat logistik-konglomerat, skriver tidningen.

Volvo Car Sverige • ANNONS

Nya Volvo EX90: Uppkopplad och helt elektrisk

Den banbrytande och helt elektriska SUV:en EX90 markerar starten på en ny era, och kombinerar det bästa av skandinavisk design, avancerad säkerhet och praktisk familjekomfort.

Volvo EX90 är en mångsidig och elegant familjebil som kombinerar moderna proportioner med banbrytande teknik för att optimera säkerhet, effektivitet och estetik.

Mærsks uppdelning

Mærsk säljer oljedel till Total för 60 miljarder

Danska olje- och rederijätten AP Møller-Mærsk säljer sin oljeverksamhet Mærsk Oil till franska Total för 7,45 miljarder dollar, motsvarande över 60 miljarder kronor. Affären beräknas gå igenom första kvartalet nästa år om konkurrensmyndigheterna godkänner den.

Mærsks uppdelning

S&P sänker betyget för rederijätten Maersk

Den danska rederijätten AP Møller-Mærsk får lägre betyg av kreditvärderingsinstitutet Standard & Poor’s. Det skriver den danska nyhetsbyrån Ritzau med hänvisning till tidskriften Tradewinds. Betyget sänks från BBB+ med negativa utsikter till BBB.

15 november 2016, 12:10

Mærsks uppdelning

Källor: Maersk lägger inte bud på krisande Hanjin

Maersk kommer sannolikt inte att köpa krisande koreanska fraktjättarna Hyundai Merchant Marine eller Hanjin Shipping, uppger källor för Wall Street Journal. I stället kommer man att ha is i magen och vänta på andra bolag som vill bli uppköpta för att slippa göra konkurs, skriver tidningen. Spekulationer kring att Maersk ska investera i krisande bolag tog fart förra månaden när företaget meddelade sina planer att stycka av transportverksamheten från energiverksamheten, skriver WSJ.

Mærsks uppdelning

Maersks nya bolag är redo att köpa upp rivaler

Møller-Maersks ommöblering, där transportgrenen och oljegrenen delas upp i två skilda bolag, meddelades vid en presskonferens på torsdagen. Samtidigt berättade bolagets styrelseordförande Michael Pram Rasmussen att den nya transportdelen är ”väl rustade och redo” att göra nya förvärv. I en intervju med Bloomberg säger han att det finns ett antal alternativ, bland annat rutter som överlappar Maersks egna fraktlinjer. – Vi tittar också på rivaler som är starka i områden där vi inte är representerade så att vi kan fylla de hål som finns i Maersk Lines nätverk, säger han.

Nordea • ANNONS

Nordea sänker bolåneräntan

I onsdags meddelade Riksbanken att de sänker styrräntan. Efter beskedet meddelar Nordea att de sänker 3-månadersräntan med 0,25 procentenheter från och med den 31 januari. Hur bör man som bostadsköpare tänka nu?

Mærsks uppdelning

Maersk slutar köpa nya fartyg – satsar på begagnat

Møller-Maersk har länge gjort sig känt för att köpa jättefartyg, utvecklade tillsammans med skeppsvarv i Asien. Men nu är det slut med den saken, meddelar konglomeratets styrelseordförande Michael Pram Rasmussen. I en intervju med Bloomberg säger han att det redan finns allt för många fartyg på marknaden. – Så om vi vill växa gör vi det genom att köpa begagnat, så att vi inte översvämmar marknaden med fler fartyg, säger han. Maersk har dock redan beställt 27 nya fartyg, vilket motsvarar omkring 12 procent av bolagets flotta, skriver Bloomberg.

Världens största fraktfartyg, Maersk Mc-Kinney Møller (arkivbild).

Mærsks uppdelning

Analys: Maersk gör smart drag – ABB borde följa efter

Skilsmässan mellan Møller-Maersks transport- och energidivisioner är inte särskilt dramatisk, konstaterar Bloomberg Gadflys Chris Hughes i en analys. Sett till den affärsmiljö bolaget verkar i är det inte heller en dum idé att låta de två delarna blomma på varsitt håll, menar han. Både fraktmarknaden och oljemarknaden plågas för närvarande av tunga motgångar, där fraktsidan är överbelastad och oljesidan brottas med låga oljepriser. Även om uppdelningen förmodligen inte kommer att förändra bolagets prestation eller tillgångsinnehav, innebär det ändå en ordentlig förändring av strategin mot mer renodlad frakt och logistik, menar han. Dessutom blir ledningsgruppen mindre, vilket han anser är bra. ”Maersk kommer att vara mindre i framtiden, precis som ledningen, och det är helt okej. Andra konglomerat som funderar på att göra en liknande ommöblering – schweiziska ABB, till exempel – borde titta noga”, skriver han.

Møller-Maerskcheferna Sören Skou, Michael Pram Rasmussen och Claus V Hemmingsen.

Mærsks uppdelning

Maersk organiserar om – delar upp bolaget

Det danska olje- och fraktkonglomeratet, danska Møller-Maersk, delas upp i två grenar: Transport & Logistics och Energy. Det meddelade bolaget i ett pressmeddelande på torsdagen. Transport & Logistics-delen ska bestå av Maersk Line, APM Terminals, Damco, Svitzer och Maersk Container Industry, medan Energy-divisionen ska innefatta Maersk Oil, Maersk Drilling, Maersk Supply Service och Maersk Container Industry, skriver Nyhetsbyrån Direkt. Enligt Reuters beordrade bolagets ledning en översyn av strukturen redan i början av sommaren, eftersom båda grenarna kämpar med vikande lönsamhet.