Volvo och Scania utpekade i misstänkt miljökartell

Av Josefin Pehrson
Publicerad 25 december 2014, 09:29

Volvo, Scania och ytterligare fyra europeiska lastbilsjättar ska i 14 år ha varit delaktiga i en kartell som motarbetade miljöteknik. Det visar läckta dokument som Financial Times har tagit del av. Lastbilsproducenterna utreds sedan tidigare av EU-kommissionen misstänkta för prissamarbete. Dokumenten visar att de år 2000 även ska ha kommit överens som tidpunkten och priset för införandet av utsläppsreducerande teknik. Volvo har satt undan runt 3,7 miljarder kronor för eventuella böter för prissamarbetet.

Övriga bolag i kartellen är DAF, Daimler, Iveco och MAN

Reuters

Kartellen ska ha funnits från 1997 till 2011

Pågick i 14 år enligt EU (betallänk)

Financial Times

Volvokoncernens presschef vill inte svara om företaget ingått i en kartell: ”För tidigt”

Sveriges Radio

Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen

Dom hotar Leif Johanssons ordförandepost

Fälls lastbilsjätten Volvo för EU:s största kartell någonsin blir det svårt för Leif Johansson att sitta kvar som ordförande i telekombolaget Ericsson. Det uppger flera institutionella ägare till Dagens Industri. – Även om EU inte fattat sitt beslut förväntar jag mig att medlemmarna i Ericssons valberedning i höst noggrant diskuterar vilka konsekvenser det får för bolaget om kommissionens utredning visar att Leif Johansson bär ansvar för kartellen, säger en ägare. Leif Johansson var under tiden 1997–2011 vd för Volvo.

DI: Östling förnekar kartell – svenskar i huvudroll

I sommar kan EU-kommissionen fälla bland annat lastbilsjättarna Scania och Volvo i en kartellhärva som misstänks vara den största i unionens historia. Men industrimannen Leif Östling, tidigare vd för Scania, tillbakavisar konsekvent anklagelserna, skriver Dagens Industri och hänvisar till källor. Dessutom har endast två av de sex lastbilsföretagen struntat i att reservera belopp till eventuella böter: Visselblåsaren MAN och Scania. Fälls Scania kan de riskera att maximalt få behöva böta 10 procent av företagets omsättning. – Scania och Leif Östling menar att bolaget har bevis för att det inte har deltagit i något olagligt samarbete, säger en uppgiftslämnare. Kartellen ska ha pågått i 14 år och lastbilsjättarna misstänks för att ha motarbetat miljöteknik.

Till vänster; Leif Johansson (då Volvo-vd), Leif Östling (då Scania-vd) och Håkan Samuelsson (då MAN-vd)

Volvo förbereder inför storsmäll i kartellutredning

Volvo har tidigare satt av närmare 4 miljarder kronor i väntan på utfallet av EU:s utredning om kartellbildning. Nu avsätter man ytterligare 2,3 miljarder kronor i samma syfte. I EU-kommissionens utredning om ”otillbörligt samarbete”, kartellbildning, ingår förutom Volvo även fem andra lastbilstillverkare. Om kommissionen kommer fram till att företagen är skyldiga väntas bötesbeloppet bli rekordhögt, över en miljard euro, skriver tidningen. – Vi bedömer att det finns en risk för finansiell påverkan och storleken på avsättningen speglar den risken, säger Volvokoncernens presschef Kina Wileke till TT.

Hon delar snart ut rekordböter mot Volvo och Scania

EU-kommissionen kan utfärda böterna i den gigantiska lastbilskartellen i år, efter att anklagelserna mot DAF, Daimler, Iveco, Scania, MAN och Volvo/Renault lades fram 2014. Det uppger källor med insyn i fallet för Financial Times. Misstankarna rör uppgjord prissättning och att ny utsläppsteknik medvetet försenats. Bötesbeloppet väntas bli det högsta som EU någonsin krävt i kartellsammanhang. Fyra av bolagen har tillsammans satt undan över 20 miljarder kronor för att täcka de kommande kostnaderna – däribland Volvo som satt undan drygt 3,6 miljarder kronor.

Margrethe Vestager, EU-kommissionär med fokus på konkurrensfrågor.

Misstänkta lastbilskartellen Scania Volvo Lastvagnar EU EU-kommissionen