”Dags att samordna gränskontroller i Norden”
Id-kontrollerna har krävt stora resurser av samhället och behöver utföras mer effektivt, skriver två debattörer från Svensk Sjöfart och Danmarks Rederiforening. Enligt dem bidrar id-kontrollerna till en snedrivning av konkurrensen i transportbranschen.
De som har bil kan köra mellan Danmark och Sverige medan rederierna hotas med 50 000 kronor i böter om de låter en passagerare passera utan legitimation. Dessutom sker det på vissa håll även dubbla kontroller – helt omotiverat, skriver debattörerna. Det har nu blivit dags att se över om en gemensam och samordnad gränskontroll i Norden kan vara ett alternativ, avslutar de.
Om debattörerna
Pia Berglund vd Svensk Sjöfart
Jakob Ullegård direktör Danmarks Rederiforening
bakgrund
Öresundsförbindelsen
Wikipedia (sv)
Öresundsförbindelsen (danska: Øresundsforbindelsen) eller Öresundsbron är en 15,9 km lång fast förbindelse över och under Öresund, mellan Malmö (Lernacken, Limhamn-Bunkeflo) och Köpenhamn (Kastrup, Amager) som öppnade 1 juli 2000.
Förbindelsen består av en 7,8 km lång brodel med tillfarter; Öresundsbron. De omkring 4 km närmast Danmark utgörs av en tunnel, eftersom spannet på en högbro hade varit en fara för flygtrafiken vid Kastrups flygplats. Som övergång från bro till tunnel tillskapades ön Pepparholm med en längd av cirka 4 km.
Förbindelsen består av motorväg och dubbelspårig järnväg. Motorvägen utgör en del av E20 och järnvägen en del av Öresundsbanan. Den genomsnittliga trafikmängden 2014 var cirka 20 000 fordon och 33 000 tågpassagerare per dygn. Jämfört med innan bron har trafikmängden femdubblats.
Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen