Att Volvo Cars går till börsen just nu beror på att de behöver pengar till omställningen mot eldrift, skriver DN:s Jonas Fröberg och GP:s Valdemar Lönnroth i var sin analys. De är också eniga att om att fordonstillverkaren vill betona den svenska kopplingen snarare än att framstå som ett helkinesiskt företag.

Att elbilsavknoppningen Polestar går till börsen först med en värdering på 20 miljarder dollar är ett ”väldigt smart” drag för att höja Volvo Cars värdering då de äger halva bolaget och bara där får ett grundvärde på 10 miljarder dollar, skriver Fröberg. Även den uppfattningen delar Lönnroth, som skriver att Polestar kan ge Volvo Cars ”en skjuts värderingsmässigt”.

SVT:s Kristina Lagerström skriver att även om det för många aktieveteraner är ”folkaktien med folkbilen som är tillbaka” handlar det i själva verket om en satsning av flera hundra miljarder på en ”osäker och annorlunda framtid”.

Volvo Cars som halkat efter i elbilsrallyt vill ta in 25 miljarder i samband med noteringen. Men en kanske viktigare anledning att vara på börsen är möjligheten att ”snabbt att få in mer pengar vid behov”, skriver Lagerström.