Helt självkörande bilar fortfarande långt borta

Det finns redan i dag självkörande bilar. Men definitionen av begreppet är bred, och en värld där fullt självkörande bilar har blivit vardagsmat är fortfarande avlägsen, menar flera experter. Men hur ser de olika nivåerna av självkörande egentligen ut? Den USA-baserade organisationen Society of Automotive Engineers har definierat dem. Häng med:

Nivå 1 innebär förarassistans när det handlar om styrning och inbromsning. Nivå 2 är en delvis automatiserad körning, där bilen hjälper till med både styrning och inbromsning simultant (något som fortfarande kräver förarens odelade uppmärksamhet) och nivå 3 innebär automatiserad körning under övervakning av föraren ”när omständigheterna medger det”.

I dagsläget befinner vi oss enligt de flesta bedömare någonstans i trakterna mellan nivå 2 och nivå 3. Detta trots att det finns en utbredd missuppfattning om att vi i själva verket har nått nivå 4, som innebär att föraren kan ägna sig helt åt andra saker när autopiloten är inkopplad. Många tror att till exempel Teslas bilar ligger på nivå 4, vilket inte stämmer. Även i en Tesla ska föraren övervaka körningen. Att vissa förare struntat i den saken har redan resulterat i ett antal allvarliga olyckor.

Nivå 5, där bilen är helt självkörande och till och med saknar ratt och pedaler, kan enligt de flesta forskare och biltillverkare bli vardagsmat tidigast runt 2025, men mer sannolikt kring 2030, skriver Business Insider.

Den amerikanske MIT-professorn Bryan Reimer, som forskar i transport och logistik, menar att helt självkörande bilar dessutom ställer enorma krav på både teknikutvecklingen och på infrastrukturella förändringar. Självkörande bilar kan vara ”flera decennier bort”, säger Reimer till Business Insider.