Migrationsverkets växel har blivit hackad och personer som har ringt till myndigheten har mötts av en hotfull röst som väste ”Jävla Migrationsverket”. Det bekräftar myndighetens presskommunikatör Mardin Baban.
– Vi håller nu på och testar kontinuerligt, och det verkar vara åtgärdat. Vi vet ännu inte vad det beror på, undersökningar pågår, säger han till TT.
Moderaterna KU-anmäler statsminister Stefan Löfven för att ha misslett allmänheten i en intervju i Sveriges Radio, rapporterar Aftonbladet.
I intervjun sa Löfven att det är regionerna som ansvarar för testningen av alla de fyra prioritetsgrupperna, något som M anser vara missledande.
“Statsminister Stefan Löfven (S) har i uttalanden till media misslett åhörarna till en felaktig uppfattning avseende testning för covid-19”, skriver Edward Riedl, riksdagsledamot för M, i anmälan.
Liberalernas partiledare Nyamko Sabuni är kritisk till hur regeringen har hanterat coronakrisen.
– Regeringen har misslyckats, inte så mycket på grund av sin strategi utan mer för sin oförmåga att verkställa den, säger hon i en intervju till Aftonbladet.
Hon tycker att regeringen borde ha gjort mer för att stärka Sveriges krisberedskap och att man borde ha säkerställt att det skulle kunna gå att genomföra strategin innan man antog den.
Beslutet att lätta på reserestriktionerna inom Sverige i sommar är i grunden positivt, men innebär också risker i och med att människor börjar resa mer kollektivt igen. Det säger Fredrik Elgh, professor i virologi, till TT.
– Det finns nog en kraftig smittspridningsrisk i det kollektiva resandet.
Elgh anser också att smittan i enskilda regioner som Västra Götaland är oroande och menar att den kan komma att förvärras i takt med att sommarturisterna blir fler.
De inre gränserna och resandet inom EU ska vara tillbaka till det normala igen om några veckor – det hoppas EU:s inrikeskommissionär Ylva Johansson efter ett möte med EU:s inrikesministrar på fredagen.
– Personligen tror jag att vi kommer att vara tillbaka till ett fullt fungerade Schengenområde senast i slutet av juni, säger hon till AP.
Frankrike och Tyskland pressar på för ett samordnat öppnande av gränserna inom EU, säger inrikesminister Mikael Damberg till TT.
Han säger också att Sverige aktivt arbetar för att informera om coronasituationen i landet för att de EU-länder som ställer hårdare krav på inresor till Sverige ska tänka om.
SAS drar inom kort i gång flera flyglinjer som legat nere under coronapandemin. Från och med 15 juni kan Stockholmsresenärer flyga till Visby, Östersund, Aten och Palma de Mallorca. Ytterligare elva linjer öppnar från Köpenhamn.
20 juni inleds flygningar till åtta andra destinationer, varav de flesta är vid Medelhavet.
Samtidigt gäller UD:s avrådan från alla icke-nödvändiga utlandsresor, vilket inkluderar turistresor, fram till den 15 juli, noterar TT.
– Vi förutsätter att alla följer de råd som kommer från svenska UD och reglerna i andra länder, säger presschefen Freja Annamatz till nyhetsbyrån.
Utrikesdepartementets reseavrådan kan hävas innan den 15 juli, säger utrikesminister Ann Linde (S) till TT.
– Vi följer utvecklingen noga och det kan ändras om vi gör en annan bedömning. Men som det ser ut i dag så ligger vår avrådan fast.
Det betyder att den som i dag trotsar rekommendationen inte kan räkna med hjälp från UD om det uppstår problem på resan.
Från och med början av nästa vecka kommer restauranger och barer i Madrid och Barcelona åter att öppna för inomhusservering, rapporterar TT. Samtidigt meddelar landets hälsominister Salvador Illa att barn nu kommer att få tillåtelse att vistas utomhus alla tider på dagen, inte endast under de tidigare begränsade tidsperioderna.
De spanska storstäderna är hårt drabbade av coronapandemin. Av smittskyddsskäl har endast utomhusserveringar varit öppna tidigare.
Var tredje coronavirussmittad person i Spanien tycks inte ha fått några symptom alls. Det visar en ny stor antikroppsstudie, rapporterar AP.
– Det är en väckarklocka. Det visar att ett utbrott inte kan kontrolleras genom att bara ta hänsyn till de som har symptom, säger Marina Pollán, chef för landets epidemiologiska centrum.
Totalt visade sig bara drygt fem procent av de 63 000 personer som testades ha antikroppar.
På morgonen den 10 juni kommer chefsåklagare Krister Petersson att ge besked om åtal i Palmeutredningen. Författaren Thomas Pettersson, som skrivit en uppmärksammad bok där han pekade ut den så kallade Skandiamannen som möjlig gärningsman, tror att hans teori kommer att hålla hela vägen.
– Jag är övertygad om att det är Skandiamannen. Sedan hundraprocentigt säker… Det finns alltid ett litet utrymme för att det är något annat., säger han till Aftonbladet.
Besked om åtal i Palme-utredningen kommer 10 juni, skriver Åklagarmyndigheten i ett pressmeddelande. Beslutet meddelas via en digital pressträff med åklagare Krister Petersson och spaningsledare Hans Melander.
SVT kommer att sända flera program om Palmemordet i anslutning till att beslut om åtal meddelas nästa vecka, skriver public service-bolaget i ett pressmeddelande.
På kvällen 10 juni, samma dag som åklagare Krister Petersson håller sin pressträff, direktsänder man ett extrainsatt avsnitt av Veckans brott med André Pops och Lars Olof Lampers, som är redaktör för programmet.
SVT gör även en ny programserie, 34 år med Palmemordet, som kommer att publiceras på Play den 8 och 9 juni. Även här är André Pops och Lars Olof Lampers programledare.
M-ledaren Ulf Kristersson kallade det ”trams” att partierna uteslutit Sverigedemokraterna från samtal före coronakrisen i en intervju med Expressen. Nu slår finansminister Magdalena Andersson tillbaka och säger att han själv ”tramsat” och lovat svenska folket att inte samarbeta med Sverigedemokraterna. Hon säger till Expressen att det är ett ”tydligt löftesbrott.”
– Det går inte att lita på Ulf Kristersson och det är väldigt allvarligt för en statsministerkandidat.
Ulf Kristersson öppnade också för att budgetförhandla med SD vilket jämställdhetsminister Åsa Lindhagen (MP) kallar för ”skamligt” på Twitter.
Moderaternas partiledare Ulf Kristersson öppnar för att budgetförhandla med Sverigedemokraterna. Det säger han i en intervju med Expressen.
Han menar att coronakrisen har lett till ett nytt läge där alla partier har suttit med i samtalen och att det skulle vara svårt att gå tillbaka till hur det var tidigare.
– Det här onormala att två partier ska hållas utanför alla samtal, det tramset pågick fram till den här krisen.
Antalet laddbara fordon ökar stadigt i Sverige, men tyvärr så hänger inte utbyggnaden av laddningsstationer riktigt med i svängarna. Det konstaterar SVT i en artikel. Och det handlar inte bara om möjligheten att ladda längs vägen, utan även om möjligheten att ladda hemma. Bor man i eget hus är det förstås en enkel sak att montera en laddare i anslutning till garaget, men för den som bor i flerfamiljshus blir det lite mer komplicerat.
”Bor du i lägenhet och vill skaffa elbil måste du oftast ta en diskussion med hyresvärden eller bostadsrättsföreningen om att tillhandahålla laddplatser för elbilar”, skriver sajten Recharge, som konstaterar att det här trots allt har blivit lite enklare i takt med att efterfrågan ökat.
En smart och kostnadseffektiv lösning kan vara laddboxar med dubbla uttag, något som gör att man kan ombesörja laddningsbehovet för två fordon med en enda enhet. Recharge skriver att hyresvärdar och föreningar bör titta på Typ 2-laddboxar. Minimikrav som nämns är stöd för laddning med både en- och trefas och att boxen har nätverksanslutning.
Ett av många argument mot att tillhandahålla den här typen av laddningsboxar är att fastighetsägaren inte kan ta betalt för strömmen. Detta då man klassas som en elleverantör i det läget. Det går däremot bra att ta en schablonavgift.
Energimyndigheten skriver i en guide till laddning för den som bor i hyresrätt att priset för en laddbox ligger på mellan 5 000 och 12 000 kronor. Därtill kommer förstås också en installationskostnad. Att övertyga hyresvärden om att ta den kostnaden kan bli svårt, men det kostar ju inte att åtminstone ställa frågan. Och en sak som kan bita är att laddplatser för elbilar lär höja fastighetens värde.
Om du i framtiden skaffar en helt självkörande bil och är inblandad i en olycka, vem bär då ansvaret? Det här är en fråga som försäkringsbranschen brottats med en tid.
Vissa anser att det är tillverkarna av fordonen som ska hållas ansvariga för de olyckor som förr eller senare lär inträffa.
– Det här ligger långt fram, men i framtiden kan det bli så att privatbilsförsäkringar inte är ett fungerande koncept längre, säger Andreas Broström, vd för försäkringsbolaget Paydrive, i en artikel i Realtid från 2017.
Det råder samtidigt rätt stor enighet i branschen om att antalet olyckor kommer att minska till följd av att bilarna blir autonoma, något som förstås kommer att innebär att kostnaderna för försäkringsbolagen och därmed också premierna kommer att sjunka.
Den tidigare vd:n för Volvo Cars sade i en artikel som sajten Byt Bil publicerade för några år sedan att forskning från Swiss Re och HERE visade att självkörande system kan göra att försäkringspremierna skulle minska med 20 miljarder dollar globalt till 2020. Med facit i hand så har utvecklingen av självkörande fordon inte kommit så långt att vi vet hur det blir med den saken ännu.
På lite längre sikt – möjligen någon gång under 2040-talet – kan den personliga bilförsäkringen ha spelat ut sin roll helt, och istället kan det krävas att samhället gemensamt tillhandahåller de medel som krävs för att täcka försäkringskostnader vid olyckor, skriver Venturebeat i en artikel om saken.
”Vare sig du tror att det kommer att bli olagligt eller ovanligt med mänskliga förare, så kan vi hur som helst förvänta oss att våra vägar och försäkringar kommer att förändras radikalt. Det här är en resa som varken konsumenter eller försäkringsbolag vill sätta på autopilot” skriver journalisten Parker O’very.
BEV, PHEV, HEV och FCEV? Den som blir förvirrad av de många nya förkortningar som dykt upp i kölvattnet av miljöbilarnas intrång på marknaden är nog långt ifrån ensam.
2020 har sagts bli året då miljöbilar slår igenom på bred front, inte minst här i Sverige. Det är med andra ord inte alls omöjligt att du inom en överskådlig framtid står där och ska bestämma dig för vilken typ av elbil som passar dig bäst. Låt oss därför en gång för alla reda ut vad de där förkortningarna egentligen står för:
Bli Omni Vän
