Läckta dokumenten om miljökartellen: ”Deltog direkt”

Av Tomas Medin Westman
Publicerad 29 december 2014, 08:02

Europeiska lastbilsföretag drev en kartell i 14 års tid för att bromsa införandet av ny teknik för att minska miljöfarliga utsläpp, enligt läckta dokument. Det skriver Financial Times enligt nyhetsbyrån Direkt. Volvo och Scania fanns bland tillverkarna i kartellen.
”Alla konkurrenter deltog direkt och under hela perioden i kartellens alla beståndsdelar”, lyder dokumentet. Lastbilsföretagen ”kom överens om tidpunkter och höjda prisnivåer för införandet av ny utsläppsteknik” för att efterleva de hårdare Euro-reglerna för bland annat kväveoxid 2000, skriver Financial Times.
Den tyska lastbilstillverkaren MAN avslöjade kartellen. Skälet till det kan vara att EU-kommissionen vanligtvis inte bötfäller visselblåsande företag.

Det olagliga samarbetet pågick mellan januari 1997 och januari 2011

Direkt

Uppgifter: Volvo och Scania drev kartell i 14 år

Aftonbladet

Lastbilstillverkaren MAN avslöjade kartellen (betallänk)

Financial Times

Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen

Dom hotar Leif Johanssons ordförandepost

Fälls lastbilsjätten Volvo för EU:s största kartell någonsin blir det svårt för Leif Johansson att sitta kvar som ordförande i telekombolaget Ericsson. Det uppger flera institutionella ägare till Dagens Industri. – Även om EU inte fattat sitt beslut förväntar jag mig att medlemmarna i Ericssons valberedning i höst noggrant diskuterar vilka konsekvenser det får för bolaget om kommissionens utredning visar att Leif Johansson bär ansvar för kartellen, säger en ägare. Leif Johansson var under tiden 1997–2011 vd för Volvo.

DI: Östling förnekar kartell – svenskar i huvudroll

I sommar kan EU-kommissionen fälla bland annat lastbilsjättarna Scania och Volvo i en kartellhärva som misstänks vara den största i unionens historia. Men industrimannen Leif Östling, tidigare vd för Scania, tillbakavisar konsekvent anklagelserna, skriver Dagens Industri och hänvisar till källor. Dessutom har endast två av de sex lastbilsföretagen struntat i att reservera belopp till eventuella böter: Visselblåsaren MAN och Scania. Fälls Scania kan de riskera att maximalt få behöva böta 10 procent av företagets omsättning. – Scania och Leif Östling menar att bolaget har bevis för att det inte har deltagit i något olagligt samarbete, säger en uppgiftslämnare. Kartellen ska ha pågått i 14 år och lastbilsjättarna misstänks för att ha motarbetat miljöteknik.

Till vänster; Leif Johansson (då Volvo-vd), Leif Östling (då Scania-vd) och Håkan Samuelsson (då MAN-vd)

Volvo förbereder inför storsmäll i kartellutredning

Volvo har tidigare satt av närmare 4 miljarder kronor i väntan på utfallet av EU:s utredning om kartellbildning. Nu avsätter man ytterligare 2,3 miljarder kronor i samma syfte. I EU-kommissionens utredning om ”otillbörligt samarbete”, kartellbildning, ingår förutom Volvo även fem andra lastbilstillverkare. Om kommissionen kommer fram till att företagen är skyldiga väntas bötesbeloppet bli rekordhögt, över en miljard euro, skriver tidningen. – Vi bedömer att det finns en risk för finansiell påverkan och storleken på avsättningen speglar den risken, säger Volvokoncernens presschef Kina Wileke till TT.

Hon delar snart ut rekordböter mot Volvo och Scania

EU-kommissionen kan utfärda böterna i den gigantiska lastbilskartellen i år, efter att anklagelserna mot DAF, Daimler, Iveco, Scania, MAN och Volvo/Renault lades fram 2014. Det uppger källor med insyn i fallet för Financial Times. Misstankarna rör uppgjord prissättning och att ny utsläppsteknik medvetet försenats. Bötesbeloppet väntas bli det högsta som EU någonsin krävt i kartellsammanhang. Fyra av bolagen har tillsammans satt undan över 20 miljarder kronor för att täcka de kommande kostnaderna – däribland Volvo som satt undan drygt 3,6 miljarder kronor.

Margrethe Vestager, EU-kommissionär med fokus på konkurrensfrågor.

Misstänkta lastbilskartellen Scania Volvo Lastvagnar Fordon & transport EU-kommissionen Klimat & miljö