Regeringens slopade planer på nya stambanor och snabbtåg motiveras med att staten sparar pengar – men kritiker anser att det är oklart hur mycket man faktiskt ”sparar”. Det skriver DN.

Bakgrunden är att EU ska fördela omkring 200 miljarder i stöd till moderniserade spår, där man utgår från tågkartor med planerade linjer. Prioriterade projekt kan få upp till 30 procent av byggkostnaden.

Men när de svenska tågsatsningarna nu skrotas får Sverige inte heller rätt att ansöka om stödet.

– Om vi utgår från de 320 miljarder som de nya stambanorna tidigare har bedömts kosta så handlar det ju i teorin om nära på hundra miljarder, säger Miljöpartiets trafikpolitiske talesperson Daniel Helldén.

Är börsen långsiktigt på väg upp från botten i höstas? Inom vilka sektorer finns årets potentiella vinnare? Och hur stor avkastning vågar vi räkna med ett år som detta?

Med Omnis systerapp Omni Ekonomi får du Sveriges mest heltäckande nyhetsbevakning av börs och bolag. Lägg därtill att Sveriges främsta aktieexperter svarar på de svåra frågorna och hjälper dig att navigera marknaderna.

Nu får alla Omniläsare chansen att inleda året med en klok investering –testa Omni Ekonomi i två månader för endast 49 kronor (spara 269 kronor).