Nedläggningen av Göteborg City Airport

Små flygplatser kämpar i motvind

I dag kom beskedet att Göteborg City Airport läggs ned. Men så gott som alla av landets mindre flygplatser går med förlust, säger Anders Carlsson, redaktör för Flygtorget, till SVT Västnytt. – I Göteborg var det i och för sig fråga om otur. Den läggs ju ned av tekniska skäl eftersom det blev problem med landningsbanorna, men nästan alla regionala flygplatser har det tufft, säger han. Carlsson gör bedömningen att de flesta mindre flygplatser gör en årlig förlust på mellan 5 och 20 miljoner kronor.

13 januari 2015, 18.28

Expert: Nedläggning påverkar inte flygtrafiken

Att Göteborg City Airport, som tidigare hette Säve flygplats, läggs ned kommer inte att få några större konsekvenser för flygtrafiken till och från staden. Det säger Jan Ohlsson, flygexpert och chefredaktör på Travelinsider, till TT. – Trafiken kan förmodligen flyttas över till Landvetter. Flygplatsen har ju inte använts i konkurrensen inrikes mer än på en enda linje, det är Bromma–Säve som den driver, och den är ju säkert dödsdömd.

13 januari 2015, 16.30

Nedläggningen av Göteborg City Airport

Göteborg City Airport läggs ner

Göteborg City Airport, som haft flygförbud för tyngre trafik sedan slutet av november, ska läggas ner. De bekräftar Swedavia. Flygplatsen har över 850 000 passagerare årligen. – Jag har inget jobb kvar för att flygplatsen ska läggas ner, säger en flygplatsanställd till GT. En rutinkontroll av taxibanorna, som planen använder för markkörning till och från start och landning, i november visade att det fanns problem med bärigheten i marken.

13 januari 2015, 13.39

Annika Nyberg, vd för Göteborg City Airport.

Nedläggningen av Göteborg City Airport

Långt flygstopp dyrt för Göteborg City Airport

Flygstoppet på Göteborg City Airport fortsätter minst till fram till den 31 januari. Det fortsatta stoppet blir dyrt för flygplatsen då tyngre trafik tvingas flytta passagerare och sin verksamhet till Landvetter. Det var under en rutinkontroll av taxibanorna som de misstänkta problemen med bärigheten i marken upptäcktes.

23 december 2014, 12.36

Nedläggningen av Göteborg City Airport

Flygstoppet inne på femte dagen – ingen lösning nära

Problemen på Säve flygplats fortsätter och stoppet för tyngre flygtrafik går i dag in på femte dygnet. Ryanairs och Gotlandsflygs kunder tvingas därför checka in på Säve och sedan sätta sig på en buss. När den tyngre trafiken kan komma i gång igen var på tisdagen oklart. – Oavsett de tuffa konsekvenserna som det får, så måste vi sätta säkerheten främst, säger Annika Nyberg, vd för flygplatsen i Säve.

2 december 2014, 13.57

Nedläggningen av Göteborg City Airport

Fortsatt flygstopp på Säve – 4 000 passagerare berörs

Det är fortsatt stopp för den tyngre flygtrafiken från Göteborg City Airport i Säve. Stoppet beror på att flygplatsen väntar på besked om deras taxibanor håller för Wizz Airs, Ryanairs och Gotlandsflygs flygplan. Omkring 4 000 passagerare beräknades under måndagen och tisdagen påverkas av stoppet, som infördes av säkerhetsskäl i fredags.

1 december 2014, 13.31

Nedläggningen av Göteborg City Airport

Flyg får inte landa på Säve av säkerhetsbrister

Ryanair, Wizz Air, Sparrow och Gotlandsflyg får inte landa på Göteborg City Airport i Säve av säkerhetsskäl, skriver GP. Anledningen ska vara att mätvärdena för taxibanans bärighet inte stämmer överens med tidigare mätningar. – Detta är oerhört allvarligt och ger stora ekonomiska konsekvenser för såväl flygbolag, passagerare och för oss, säger Annika Nyberg, vd för Göteborg City Airport. Det finns inget datum för när trafiken ska vara igång igen.

28 november 2014, 13.30