Inflytelserika Consumer Reports, USA:s motsvarighet till Råd & Rön, totalsågar Teslas nya automatiska filbyten. Till och med enkla filbyten är svåra för systemet och föraren måste konstant stoppa det från att ta farliga och felaktiga beslut. Systemet är närsynt och kan inte förutse vad andra förare ska göra. Dessutom har det visat sig bryta mot trafiklagar i flera amerikanska delstater, skriver Consumer Reports.

– Att använda systemet är som övervaka ett barn som kör bil för första gången. Som alla föräldrar vet är det mycket bekvämare och mindre stressigt att helt enkelt köra själv, säger Jake Fisher, organisationens chef för fordonstester.

Vd:n Elon Musk uppgav i april att Teslas bilar kommer att vara helt självkörande senast 2020 och att bolaget då kommer att släppa ut 1 miljon robottaxibilar på gatorna.

Tesla genomgår en förtroendekris och aktien har nästan halverats i värde sedan augusti i fjol. Tajmingen på fallet är särskilt skadligt, skriver Liam Denning för Bloomberg.

Tesla har nämligen ägnat större delen av 2019 åt att släppa nyheter som borde vara aktiebränsle. 35 000-dollarteslan blev verklighet, Model Y visades upp och en analytikerdag ägnades åt robottaxibilar. Tesla till och med säkrade sin finansiering genom nya lån och en nyemission.

En del av problemet är att det – precis som i de avslutande avsnitten av ”Game of Thrones” – just nu händer för mycket på en gång, menar Denning.

”Effekten har varit obehaglig snarare än spännande”, skriver han.

För under samma tid har även nedskärningarna och chefsavhoppen fortsatt samtidigt som vd:n Elon Musk och hans finanschef Zach Kirkhorn lovat att personligen godkänna eller neka alla betalningar och utgifter. Det gör det svårt att hålla uppe skenet av att Tesla är ett välfinansierat tillväxtbolag, skriver Denning.

Teslas vd Elon Musk utlovar en miljon självkörande taxibilar på vägarna redan nästa år. Det sa han i samband med en presentation av bolagets teknik för självkörande bilar på måndagen. Från 2021 föreställer sig Musk att bolaget tillverkar fordon utan varken rattar eller pedaler, skriver Engadget.

De nya löftena utgår från ett nytt mikrochip vilket presenterades av Musk på månaden. Chipet är tillverkat av Samsung och Tesla hoppas att det är elbilsbolaget ett försprång jämfört med konkurrenterna, skriver Nikkei.

Gällande just robottaxibilarna hoppas Tesla kunna ersätta både Uber och Lyft. Upp emot 30 procent av intäkterna från taxitjänsten skulle gå till bolaget och resten skulle tillfalla bilägaren. Enligt Musk det skulle kunna ge Tesla-ägaren årliga inkomster om 30 000 dollar.

Måndagens presentation skedde två dagar innan Tesla väntas rapportera förlustsiffror på grund av färre leveranser av Model 3.

Elbilsbolaget Tesla utreder en video som visar hur en Model S till synes självantänds på en parkeringsplats i Shanghai. Bilen börjar först ryka för att sedan brinna och explodera, varpå andra bilar i närheten skadas.

Klippet har setts av miljoner användare på den kinesiska sociala medier-sajten Weibo, men dess äkthet har inte verifierats, skriver TT.

”Efter att ha hört om incidenten i Shanghai skickade vi omedelbart en grupp till platsen. Vi kontaktar för närvarande relevanta avdelningar för att bättre förstå situationen. Utifrån informationen vi har tillgänglig så blev ingen skadad”, skriver Tesla på sitt Weibokonto.

Reuters skriver att det har funnits 14 incidenter då Tesla-bilar börjat brinna sedan 2013, men att bränderna framför allt inträffat i anslutning till krockar.

”Jag kan ha fel, men det verkar som att Tesla är långt före alla andra”, sa vd:n Elon Musk i en intervju om elbilstillverkarens självkörningsteknik i förra veckan. Enligt bedömaren Brad Templeton har Musk extremt fel.

”Teslas Autopilot-system är ännu inte ens nära var Waymo var för sex år sedan”, skriver Templeton för Forbes.

Redan 2012 hade Google-avknoppningen gjort klart ett stödsystem för motorvägskörning vilket är så långt som Tesla hittills kommit. Waymo övervägde att sälja tekniken till biltillverkare men skrotade planerna då de, till skillnad från Tesla, ansåg att det fanns en risk för att förare skulle lita för mycket på systemet, skriver sajten Arstechnica.

Musk har tidigare sagt att nästa steg till helt självkörande bilar är ett lätt problem att lösa och i förra veckan lovade han återigen att Teslabilarna kommer att klara det om mindre än två år. Men redan 2015 lät Waymo en blind man åka runt på Austins gator. Nu, tre år senare, är bolaget ännu inte redo att helt släppa ut självkörande bilar i trafiken. Utvecklingstakten som Musk lovar är otroligt mycket snabbare än vad andra bolag har lyckats med, konstaterar Arstechnica.

Ett kryptiskt meddelande på Teslas sajt visade sig vara en nyhet om att Model 3 kommer att börja säljas för utgångspriset 35 000 dollar – vilket också var löftet när bilen lanserades 2016. Det motsvarar drygt 320 000 kronor –men det är i nuläget oklart på vilka marknader som priset är aktuellt. I skrivande stund kostar det billigaste utförandet av Model 3 på Teslas svenska hemsida nästan det dubbla.

Bilen ska vara tillgänglig för leverans inom 2 till 4 veckor. Den lägre prislappen medför ett annat utförande, bland annat med en lägre räckvidd om 350 kilometer och maxhastighet på drygt 200 km/h.

Elbilstillverkaren Tesla sänker priset på sin Model 3 med 1 100 dollar, motsvarande över 10 000 svenska kronor. Prissänkningen, den andra för i år, motiveras med att bolaget nu avslutar ett dyrt remissprogram. Det säger en talesperson enligt Reuters.

Tesla levererade färre Model 3-bilar än väntat under fjärde kvartalet och sänkte i samband med det priserna för alla sina fordon i USA.

Frågetecknen kring Teslas produktion av ”folkbilen” Model 3 har bytts ut mot frågetecken kring efterfrågan efter att leveransruschen i fjärde kvartalet lagt sig. Men vd:n Elon Musk hade en förklaring på den sedvanliga analytikerkonferensen.

– Efterfrågan på Model 3 är sjukt hög. Vad som hämmar är att folk inte har tillräckligt med pengar för att köpa en, sa han enligt LA Times.

Tesla kommer att bygga fler Model 3 under första kvartalet än de kommer att leverera till kunder, medgav elbilstillverkaren i går. Enligt Musk beror det på att bilarna ska till Europa och Kina och att båtar är långsamma.

Mot slutet av konferensen meddelades att finanschefen Deepak Ahuja avgår.

Börsen värderar Tesla lika högt som några av världens tyngsta fordonstillverkare trots att elbilstillverkaren är en dvärg i sammanhanget. Vad som håller uppe värderingen är löftet om explosionsartad tillväxt – men hur den ska finansieras är högst oklart, skriver Bloombergs Liam Denning i en analys.

Teslas kapitalinvesteringar var bara 65 procent av avskrivningarna i fjärde kvartalet. Det är udda, skriver Denning – ett bolag som ska bygga en helt ny jättefabrik i Kina och lovar lanseringar av nya modeller borde sannolikt investera mer än de skriver av.

Tesla levererade 90 700 bilar i det fjärde kvartalet, enligt ett pressmeddelande. Enligt elbilstillverkaren motsvarar det nästan 1 000 producerade och levererade fordon per dag vilket är nytt företagsrekord.

Enligt CNBC är det däremot färre bilar än vad analytikerna väntat sig vilket märks på Teslas aktiereaktion.

Aktien backade nästan 7 procent på Wall Street.