Wolodarski: Uber är som Facebook och Google

”Ännu en gång slår teknologin politiken”, skriver DN:s chefredaktör Peter Wolodarski i en ledare om Uber. Han inleder texten med att redogöra för sina egna erfarenheter – en smidig resa från flygplatsen JFK i New York.
Wolodarski skriver att kritiken mot Uber – att Uberpop är svarttaxi och bolaget måste svara på frågor om arbetsförhållandena – måste tas på allvar. Men det som nu håller på att hända är att transportbranschen nu förändras i grunden, skriver han. ”Ett enskilt land kan däremot välja om man vill tillhöra dem som tidigt anammar förändringen och uppdaterar lagstiftningen eller så långt som möjligt försöker skydda existerande strukturer”.
Enligt Wolodarski handlar det inte om huruvida förändringen sker utan vilket techbolag som drar vinstlotten.
”Uber är transportsektorns motsvarighet till Google och Facebook – man vänder upp och ned på spelplanen och lägger grunden för många nya aktörer som drar nytta av förändringen”.

Läs mer om Uber:

bakgrund
 
Uber
Wikipedia (sv)
Uber är ett IT-företag från San Francisco som erbjuder en internetbaserad tjänst (app) för beställning och betalning av taxiresor och samåkningsresor. Med tjänsten kan användaren se var chauffören befinner sig och vice versa. Vid beställning av en bil kan beställaren på kartan i appen se hur bilen rör sig och hur lång tid det förväntas ta innan den är framme. Betalning sker genom appen, där Uber tar mellan 5–20 procent av betalningen medan resten går till chaufförerna. Uber-appen, kan laddas ner för Android, IOS och Windows Phone. I mars 2015 fanns tjänsten tillgänglig i 55 länder och mer än 200 städer globalt. I Sverige finns tjänsten i Stockholm (sedan januari 2013) och Göteborg. Uber grundades med namnet "UberCab" av Travis Kalanick och Garret Camp år 2009. Tjänster i Sverige omfattar Uberlux, Uberblack och Uberx där skillnaden är typ av bil och pris; även tjänsten Uberpop finns. I september 2014 var bolaget värderat till $15 miljarder enligt The New York Times. Uber har blivit kritiserat för att inte använda sig av taxameter, och för att inte följa nationella regleringar av transportsektorn. Transportstyrelsen har uttryckt kritik mot att Uber försökt bli undantagna från kravet på taxameter. Uber har trots förbud mot samåkningstjänsten Uberpop fortsatt med denna verksamhet i Frankrike, vilket har lett till kravaller i Paris. Taxiförare menar att Uberförare bör betala samma licens- och registreringsavgifter som taxiförare. I Sverige har förare som använt Uberpop dömts för olaga taxitrafik.
Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen