Nuvarande påvemobilen, här i Mexiko/Arkivbild (Gregorio Borgia / TT NYHETSBYRÅN)

Miljöintresserad påve vill ha specialbyggd elbil

Påven planerar att skaffa en helt elektrifierad påvemobil nästa år, rapporterar Reuters.

– Jag blev väldigt inspirerad när jag läste att påve Franciskus är väldigt engagerad i miljöfrågor och bekymrar sig över hur klimatförändringar kan påverka framtida generationer, säger Henrik Fisker, grundare av företaget Fisker Inc.

Han och kollegan Geeta Gupta-Fisker har träffat påven för att diskutera den specialbyggda bilen, där planen är att en redan existerande modell ska byggas om för att passa påven.

bakgrund
 
Påvemobiler
Wikipedia (en)
A popemobile is a specially designed motor vehicle used by the pope of the Catholic Church during public appearances. It is usually considered the successor to the antiquated sedia gestatoria and was designed to allow the pope to be more visible when greeting large crowds. There have been many different designs for popemobiles since Pope Paul VI first used a modified Lincoln Continental to greet crowds in New York City in 1965. Some are open air, while others have bulletproof glass walls to enclose the pope, deemed necessary after the 1981 Pope John Paul II assassination attempt. Some allow the pope to sit, while others are designed to accommodate him standing. The variety of popemobiles allows the Roman Curia to select an appropriate one for each usage depending upon the level of security needed, distance, speed of travel, and the pope's preferences. The vehicle registration plates of Vatican City all begin with the letters "SCV", abbreviation of the Latin Status Civitatis Vaticanae ("Vatican City State"), followed by the vehicle fleet number. The registration plate for the Ford Focus currently used by Pope Francis is "SCV 00919". In the past, the popemobile has typically used registration plate "SCV 1", but plates "SCV 2" to "SCV 9" have also been used.
Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen