Forskare: Snabbtågen kan bli billigare med andra spår

Höghastighetsjärnvägen genom Sverige ifrågasätts efter att nya beräkningar från Trafikverket visat att den blir dyrare att bygga än planerat. Men om banan byggs på andra slags spår går det att spara miljarder, hävdar forskare på KTH.
– Som banan presenterats nu blir den dyrast i Europa, även med Trafikverkets nya beräkning. Om man sänker kravet på fixerat spår i betong blir det billigare, säger forskaren Oskar Fröidh till TT.
Fröidh förespråkar ett konventionellt spår i form av betongsliprar i makadam, det som har använts vid bygget av snabbtågbana i Frankrike och Spanien.
Flera av hans kollegor på KTH är däremot kritiska mot höghastighetsbanan. Den riskerar att vara gammalmodig redan på 2030-talet när den beräknas stå klar, anser Maria Börjesson, docent och transportsystemanalytiker på KTH.
– Vid det laget kan vi ha självkörande bilar och flygplan som går på biobränsle, säger hon till TT.