Hem
ToppnyheterSenaste nytt
Bli medlem
ANNONS
ANNONS
I Toyotas ”smarta stad” är alla fordon uppkopplade mot allt möjligt.
I Toyotas ”smarta stad” är alla fordon uppkopplade mot allt möjligt. (Toyota (pressbild))
Framtidens bilar | Uppkopplade fordonet

Nya ”smarta staden” är uppkopplad och utsläppsfri

Av Mats Karlsson
Publicerad: 10 juni 2020
ANNONS

En stad där människor, byggnader och fordon är uppkopplade och kommunicerar med både varandra och mängder av sensorer kan vara framtidens melodi, tror Toyota. Och det här vill man testa i praktiken. Den japanska fordonsjätten har ett minst sagt ambitiöst projekt på gång i form av en ”smart stad” som ska anläggas vid foten av ikoniska Mount Fuji.

Den här framtidsstaden är tänkt att fungera som en testplattform för robotar, smarta hem och artificiell intelligens. I staden ska 2 000 personer leva, närmare bestämt Toyotapersonal, pensionerade par och forskare. Och eftersom det trots allt handlar om Toyota så ingår förstås fordon i planerna.

Japan har sedan långt tillbaka satsat förhållandevis stort på konceptet med bränsleceller, något som i resten av världen inte mötts med samma entusiasm. Och det är också fordon med just bränsleceller som man har satsat på i den smarta staden. Även vägarna kommer att vara anpassade för uppkopplade, självkörande och utsläppsfria fordon. Genom att koppla upp allt från bilar till vägar och trafikljus ska man kunna kontrollera och optimera trafikflödet i staden.

”I och med att människor, byggnader och alla fordon är uppkopplade och kan kommunicera varandra så kommer vi att kunna testa uppkopplad AI-teknologi, både virtuellt och i en realistisk kontext, något som maximerar potentialen”, säger Toyota i ett officiellt uttalande om planerna.

Byggstarten av staden är planerad till 2021 och de första invånarna ska kunna flytta in fem år senare.

ANNONS
Läs Business Insiders artikel
Business Insider
Läs Citylabs artikel
www.citylab.com
Läs Daily Mails artikel
Daily Mail
ANNONS
Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen
Framtidens bilar | Uppkopplade fordonetToyotaFordon & transport

Morgondagens fordon ”pratar” med allt och alla

V2I, V2N och V2X. Framtiden är full av kryptiska förkortningar av det här slaget, och även om de inte är etablerade begrepp idag så lär de om några år vara precis lika vedertagna som förkortningarna USB, GSM eller MP3 är idag. Och det handlar om en enda sak: hur framtidens bilar kommunicerar.

14 juni 2020, 07.45
Fordon och infrastruktur interagerar i framtiden

Morgondagens bil – kontor och mötesrum på fyra hjul

Trafikstockningar kan i framtiden vara synonymt med produktivitet. Det skriver Fast Company i en artikel där man spekulerar i att självkörande bilar kommer att bli en allt vanligare kontorsplats i framtiden. När en förare inte längre behövs kan den som annars skulle ha kört bilen ägna sig åt jobbet under transporten. Samtidigt kan interiören i framtidens fordon enklare förvandlas till kontor- och mötesrum när inte ratt, pedaler och intrumentpaneler tar upp utrymme i kupén.

13 juni 2020, 14.43
Framtidens bilar blir till rullande kontorsbås.

Uppkopplade hjärnor ska stoppa olyckor i trafiken

Du susar fram i din bil, en aning förströdd, när du i ögonvrån plötsligt anar ett annat fordon som du är på väg att krocka med. Men innan du ens har hunnit omvandla tanken till handling och greppat ratten så har din bil redan uppfattat faran och avvärjt den genom att bromsa in och styra undan. Men det är inte bilens sensorer i kombination med en algoritm som har räddat livet på dig, utan det är faktiskt du själv. Låter det konstigt? Det är det också.

12 juni 2020, 05.38
Förarens hjärna förstärks med artificiell intelligens

Studie: Android Auto och Car Play värre än rattfylla

Att få människor att pilla på sina mobiltelefoner mindre än tidigare var en av de stora poängerna med de så kallade infotainmentlösningar för bilar som Apple och Google rullade ut för några år sedan och som går under namnen Car Play och Android Auto. Men systemen distraherar förarna i högre utsträckning än om de druckit innan de satt sig bakom ratten. Det hävdar åtminstone den oberoende trafiksäkerhetsorganisationen IAM, skriver Cnet.

11 juni 2020, 06.13
Techjättarnas infotainmentlösningar – inte så trafiksäkra som många kanske tror.