Hem
ToppnyheterSenaste nytt
Bli medlem
ANNONS
ANNONS
Framtidens däck blir både tysta och miljövänliga
Framtidens däck blir både tysta och miljövänliga (Shutterstock)
Framtidens bilar | Uppkopplade fordonet

Självreparerande däck ska rädda liv på vägarna

Av Mats Karlsson
Publicerad: 6 apr. 2020
ANNONS

Att råka ut för punktering i 120 km/h på motorvägen är en mardröm. Men inom några år kan en sådan händelse tack vare ny teknologi passera helt obemärkt förbi. Dessutom kommer morgondagens däck att vara betydligt mer miljövänliga.

Däckbranschen står inför stora förändringar, konstaterar Forbes.

Så kallade punkteringsfria däck finns redan i dag, och gör det möjligt att köra ganska många mil även med en punktering. Men däckjätten Continental har ett alternativt däck på gång som inte bara håller i några mil för en punktering, utan som dessutom är självreparerande. En speciell vätska täpper till hålet omedelbart, vilket gör att föraren inte ens nödvändigtvis upptäcker punkteringen. Även Hankook, Pirelli och Michelin har liknande lösningar på gång. Michelin har dessutom tagit fram en prototyp på helt luftfria däck. Det skriver Motor Authority.

Att morgondagens däck skulle vara gjorda av gummi är inte heller någon självklarhet, skriver svenska Motormagasinet. Michelin har som mål att ersätta 80 procent av det gummi man använder med andra mer miljövänliga material. Och just nu tyder mycket på att maskrosor kan vara framtiden på området. Continental jobbar på en maskrosbaserad lösning som förväntas kunna vara i produktion inom tio års tid.

En annan företeelse som är på gång är extremt tysta däck, något som påskyndats av elbilarnas framfart på marknaden. Med tystare bilar vill man ju som förare förstås också ha tystare däck.

ANNONS
Läs Forbes artikel
Forbes
Läs Wireds artikel
www.wired.com
Läs Motor Authoritys artikel
www.motorauthority.com
Läs Motormagasinets artikel
www.motormagasinet.se
ANNONS
Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen
Framtidens bilar | Uppkopplade fordonetContinentalPirelliDäckFordonsindustriBilar

Morgondagens fordon ”pratar” med allt och alla

V2I, V2N och V2X. Framtiden är full av kryptiska förkortningar av det här slaget, och även om de inte är etablerade begrepp idag så lär de om några år vara precis lika vedertagna som förkortningarna USB, GSM eller MP3 är idag. Och det handlar om en enda sak: hur framtidens bilar kommunicerar.

14 juni 2020, 07.45
Fordon och infrastruktur interagerar i framtiden

Morgondagens bil – kontor och mötesrum på fyra hjul

Trafikstockningar kan i framtiden vara synonymt med produktivitet. Det skriver Fast Company i en artikel där man spekulerar i att självkörande bilar kommer att bli en allt vanligare kontorsplats i framtiden. När en förare inte längre behövs kan den som annars skulle ha kört bilen ägna sig åt jobbet under transporten. Samtidigt kan interiören i framtidens fordon enklare förvandlas till kontor- och mötesrum när inte ratt, pedaler och intrumentpaneler tar upp utrymme i kupén.

13 juni 2020, 14.43
Framtidens bilar blir till rullande kontorsbås.

Uppkopplade hjärnor ska stoppa olyckor i trafiken

Du susar fram i din bil, en aning förströdd, när du i ögonvrån plötsligt anar ett annat fordon som du är på väg att krocka med. Men innan du ens har hunnit omvandla tanken till handling och greppat ratten så har din bil redan uppfattat faran och avvärjt den genom att bromsa in och styra undan. Men det är inte bilens sensorer i kombination med en algoritm som har räddat livet på dig, utan det är faktiskt du själv. Låter det konstigt? Det är det också.

12 juni 2020, 05.38
Förarens hjärna förstärks med artificiell intelligens

Studie: Android Auto och Car Play värre än rattfylla

Att få människor att pilla på sina mobiltelefoner mindre än tidigare var en av de stora poängerna med de så kallade infotainmentlösningar för bilar som Apple och Google rullade ut för några år sedan och som går under namnen Car Play och Android Auto. Men systemen distraherar förarna i högre utsträckning än om de druckit innan de satt sig bakom ratten. Det hävdar åtminstone den oberoende trafiksäkerhetsorganisationen IAM, skriver Cnet.

11 juni 2020, 06.13
Techjättarnas infotainmentlösningar – inte så trafiksäkra som många kanske tror.