Allt fler väljer att göra affärsresor med tåg och framförallt nattresor. Det visar en studie från SJ och Sifo. Ett ökat klimattänk tillsammans efter förra årets varma sommar tros ligga bakom ökningen.

Anna Kågedal är en av de som väljer att ta nattåget från Stockholm till Malmö framför tidiga flygresor och hon är inte ensam, vinterbokningarna på sträckan har ökat med hela 40 procent sedan samma period förra året.

– När jag åker nattåget går jag hemifrån en kvart innan tåget går sen vaknar jag och är framme, istället för att flyga som är mycket krångligare. Det är en lyx att åka nattåg, säger hon.

Största fördelen med affärsresor via tåg istället för andra färdmedel är möjligheten det ger att arbeta ombord. Det anser över hälften av de tillfrågade affärsresenärerna. 17 procent anser också att de arbetar mer ombord än vad de gjorde tidigare.

– Jag jobbar bra och tycker det är trevligt, säger Anna som reser flera gånger i månaden i jobbet.

Allt fler väljer att ta tåget framför flyget eller bilen för affärsresan, och en stor anledning till det är miljön. Det visar en ny undersökning från SJ framtagen tillsammans med SIFO. 42 procent av de tillfrågade som åker tåg i tjänsten svarade att miljövänligheten gör att de väljer tåget framför andra färdmedel. De enda kategorierna som hamnade högre var bekvämligheten och möjligheten att arbeta ombord.

Var femte tillfrågad affärsresenär berättar att de reser mer miljövänligt än tidigare. Anledningen till det är bland annat oro för klimatet efter den heta sommaren och de bränder och torkan som följde i dess fotspår.

33 procent av affärsresenärerna säger även att de numer väljer tåget framför bilen, en rejäl ökning då den siffran för ett år sedan låg på 14 procent. Samma sak gäller flyg, där 29 procent väljer tåg i första hand. Det är en ökning med fem procent sedan samma tid förra året.

Hur startar du din dag? Uppe med tuppen eller snooza till sista sekunden?

Samhället är till stor del uppbyggt efter morgonmänniskans dygnsrytm.

För den som är trögstartad på morgonen finns det några knep som kan underlätta.

Snart är de nya X 2000-tågen här. De provkördes redan i höstas, och planeras att tas i fullt bruk efter sommaren.

De nya X 2000-tågen innebär en lång rad förbättringar. De kommer bland annat vara mer energieffektiva – men även mer robusta och pålitliga.

Driv- och styrsystem med transformator samt förarhytt kommer bytas ut i alla tåg – tillika bord, säten och hyllor. Dessutom kommer datatekniken uppgraderas till den allra senaste.

SJ:s app har återigen uppmärksammats av Svenska designpriset.

Galan gick av stapeln den 19 oktober, och för andra året i rad fick SJ:s app ta emot en utmärkelse – den här gången silver i klassen Digitalt - Smarttelefon.

Förra året vann appen guld i samma klass, med en rad förbättringar under året blev det alltså en pallplats även i år.

När Rune Kalf-Hansen och sonen Fabian öppnade restaurangen Kalf & Hansen var målet glasklart: 100 procent ekologisk och närproducerad nordisk snabbmat.

– Jag har jobbat mycket med ”finare” mat och kände mig klar med det. Och vi kände båda att det saknades bra snabbmat. Ekologiskt ger högst kvalitet på flera plan. För smaken, för djuren, för jorden och miljön, säger Rune Kalf-Hansen.

De har två restauranger i Stockholm och i mars började de även servera sin mat på SJ:s tåg.

– De kontaktade oss i samband med att de skulle börja servera mer ekologiskt. De tyckte att vi stod för något spännande, säger Rune.

Varje månad lagar de 8 000 – 10 000 måltider åt SJ.

– Det är fantastiskt kul, men en utmaning för oss som är ett litet företag. Vi är dessutom vana vid att laga mat som äts på en gång. Maten på tågen ska hålla i fyra dagar.

Den vinnande faktorn är enligt Rune ett bra samspel mellan alla led, där ingen pressar någon annan.

– Våra leverantörer är våra idoler. De brinner för det de gör och det resulterar i fantastiska råvaror. Det är ett gott samarbete som gör det här möjligt.

De flesta som ofta åker tåg känner nog igen funderingen: Var på perrongen ska jag stå för att komma på rätt vagn direkt? En detalj kan tyckas. Men det minskar stress och trängsel och gör resandet smidigare om man hittar rätt.

Under 2016 kunde resenärer genom SJ Labs-appen testa ett verktyg som visar just var man ska stå. Verktyget möttes av enbart positiv feedback, och nu flyttar det därför in i den vanliga SJ-appen.

Funktionen lanseras stegvis och kommer efter hand att omfatta de flesta stationer som trafikeras med SJ Snabbtåg.

– Vi har lyssnat på resenärerna och tagit dem till hjälp för att samla in det underlag som behövdes för att kunna utveckla funktionen, säger Claes Lindholtz, chef för affärsutveckling på SJ.

Han fortsätter:

– Våra kunder har hjälpt oss att hjälpa dem, vilket naturligtvis känns extra kul.

Att vinna någon minut genom att gena över tågspåret på väg till jobbet kan verka harmlöst.

Och alla kategorier av människor gör det – kanske din chef, din sambo eller rent av du själv.

Men en enda persons genväg kan orsaka att tusentals andra blir försenade.

Spårspring är en av de vanligaste orsakerna till försenade tåg.

2013 orsakade spårspring i genomsnitt 2,5 timmars förseningar per dag. 2016 hade det ökat till 6,7 timmar.

För att lyfta problemet lanserade Trafikverket tillsammans med SJ informationskampanjen ”Sluta genast gena”.

– Säkerheten är viktigast: spårspring kan vara livsfarligt. Det är knappast någon som skulle få för sig att gena över motorvägen. Men tågen kör ju fortare och har extremt lång bromssträcka, säger Britt-Marie Olsson, punktlighetsansvarig på SJ.

För många som reser i jobbet blir resan en del av arbetstiden. Att jobba på tåget är smidigt, inte minst för att miljön ofta är lugnare än på kontoret.

Med det stora utbudet av vällagad mat ombord är det även en passande miljö för ett lunchmöte.

I mars började SJ servera mat från Kalf & Hansen på tåget. Restaurangkedjans vision är att maten ska lagas av 100 procent ekologiska och närproducerade råvaror efter säsong, vilket rimmar väl ihop med SJ:s matkoncept.

Tvåbarnsmamman Sofia Enlund jobbar som verksamhetsutvecklare på Försäkringskassan. I ett par år tog hon SJ:s nattåg från hemmet i Malmö till jobbet i Stockholm ett par gånger i veckan.

– Nattåget är perfekt. Du hinner lägga barnen och träffa din partner innan du åker till tåget. Men det bästa är att du kommer fram utvilad, mycket piggare än om du hade gått upp i ottan för att hinna med första morgonflyget, säger Sofia.

Nattåget blev ett mer hållbart sätt att resa för både Sofia och klimatet.

– Jag satte faktiskt ett eget miljömål att jag skulle flyga mindre, och det lyckades jag med. Försäkringskassan jobbar också aktivt för att vi ska åka mer tåg i tjänsten, så det känns också bra.