Jan Kilström, vd för Green Cargo. (Green Cargo/TT)

Tåg-vd om rälssprickorna: ”Fuskat med pengar”

Av Samuel Inghammar
Publicerad 3 augusti 2015, 17:27

Efter avslöjandet om järnvägsräls som riskerar att spricka på grund av tillverkningsfel är Green Cargos vd Jan Kilström kritisk till det eftersatta järnvägsunderhållet. Han menar att det är politikernas ansvar.
– Det är väl ganska uppenbart att det här är ett politiskt ansvar i grunden. Att man under lång tid har haft ett eftersatt underhåll på järnvägen och på det viset fuskat med pengar, säger han till SVT.
Problemet med den sköra rälsen har varit känt sedan början av 1980-talet, när produktionsmetoden ändrades, skriver tidningen Ny Teknik.

Jan Kilström: ”Spruckna spår är en säkerhetsrisk”

Sveriges Television

De berörda bandelarna övervakas med ultraljud

www.nyteknik.se

Här är sträckorna med den sköra rälsen

Sveriges Television

Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen

Regionråd: Tidsfråga innan vi måste lägga ner tåglinjer

Västra Götalandsregionen behöver ytterligare sex miljarder kronor till järnvägsunderhåll, annars kan flera järnvägslinjer tvingas läggas ner. Det säger regionrådet Birgitta Losman (MP) till SVT Nyheter Väst. – Ta Viskadalsbanan som exempel, där måste man i princip gå ut och reparera banan efter varje godståg som passerat, säger hon. I en intern skrivelse, som SVT tagit del av, skriver regionen att det är ”en tidsfråga innan tågtrafiken måste avvecklas på en tredjedel av järnvägsnätet”. De regionala järnvägarna pekas ut som de mest utsatta.

Brister på 16 järnvägsbroar – viktgräns kan sänkas

16 järnvägsbroar runt om i landet är i så dåligt skick att tågens maxvikt eller hastighet kan behöva sänkas nästa år. Det framgår av en rapport från Trafikverket som också visar att hastigheten kan behöva sänkas på 69 tågsträckor, enligt SVT Nyheter. – Vi har väldigt många gamla broar. De bär i dag laster som de inte är dimensionerade för, säger Raid Karoumi, professor vid Kungliga Tekniska Högskolan, till SVT.

13 september 2016, 07:15

SJ: Upp till 20 minuter längre resor på stambanor

Trafikverket kan tvingas sänka hastigheten på rekordmånga järnvägsspår nästa år, däribland västra stambanan som förbinder Stockholm och Göteborg. Resenärerna på sträckan kan räkna med längre restider. – Påslaget när det gäller snabbtågen mellan Stockholm och Göteborg kommer att bli mellan tio och tjugo minuter. Påslagen på våra regionala tåg kommer att bli mellan fem och tio minuter, säger SJ:s presschef Niclas Härenstam till TT. Även södra stambanan som förbinder Malmö och Stockholm kan drabbas. Där räknar SJ med ungefär fem minuter längre restid.

Trafikverket: Tågresorna kan ta längre tid

Restiderna kan bli längre när hastigheten sänks på rekordmånga sträckor från och med nästa år. Det uppger Trafikverket för SVT Nyheter. Myndigheten överlåter dock åt SJ och de andra tågoperatörerna att ge sina resenärer besked om hur restiderna påverkas. Myndigheten planerar att sänka hastigheten på 69 spår nästa år till följd av eftersatt underhåll – att jämföra med som mest 20 spår under den senaste femårsperioden. – Det är en mer intensiv trafik nu och det innebär att järnvägen slits hårdare på vissa sträckor, säger Bengt Olsson, presschef på Trafikverket till SVT.

SVT:s granskning av järnvägen Infrastruktur Green Cargo Tågtrafik Trafikverket