Kinas utsläpp kan förklara Geelys intresse i Volvo
Kinas regering försöker göra det svårare för investeringar utomlands, av rädsla för kapitalutflöden och sättet som vissa av landets företag bygger på sig skulder när de expanderar utomlands. Men trots regeländringar de gångna månaderna fortsätter affärerna – vilket Geelys köp av Cevians innehav i AB Volvo är det senaste tecknet på. Det skriver New York Times.
En talesperson för Geely säger att de inte är oroliga för att köpet ska ge dem några problem – och myndigheterna lär inte ge dem några, säger Mats Harborn som är chef för EU:s handelskammare i Kina till tidningen. Orsaken är regeringens ambitioner att förbättra landets transportsektor.
Det kan även förklara Geelys intresse för AB Volvo. Analytiker beräknar nämligen ett kraftigt lyft för försäljningen av gasdrivna lastbilar i Kina i takt med att diesel-varianterna fasas ut, inom ramen för Pekings försök att minska utsläppen.
Om affären
Kinesiska Geely köper Cevians innehav i AB Volvo, som uppgick till 8,2 procent av aktiekapitalet och 15,6 procent av rösterna – det största ägandet mätt i kapital och det näst största mätt i röster. Största ägare sett till röstandel är fortsatt Industrivärden.
På börsen är värdet av aktieaffären 27 miljarder kronor, men hur mycket Geely betalat Cevian är hemligt. Cevian tjänar enligt Christer Gardell allt som allt nästan 20 miljarder kronor på innehavet i Volvo.
