Fusket kunde ha avslöjats – svensken varnade 1998
Redan för 17 år sedan varnade den svenske forskaren Per Kågeson för att biltillverkare ägnade sig åt att lura testcykeln i utsläppskontrollerna, rapporterar Dagens Nyheter. I EU-rapport Cycle-Beating and the EU Test Cycle for Cars från 1998 skrev han att testerna var för olika verklig körning och för förutsebara. Innebörden var att biltillverkare kunde designa bilar som klarade testerna men förorenade mer när de kördes på vägarna, skriver DN.
– Man kan säga att det är den här tekniken som Volkswagen använt jag varnade för: att lära motorns datorstyrning att känna när bilen körs enligt testcykeln för att optimera avgasreningen, säger Per Kågeson till DN.
Bakgrund Volkswagenskandalen:
Under större delen av 2015 pressade den kaliforniska utsläppsmyndigheten CARB Volkswagen att rätta till alltför stora utsläppsnivåer som upptäckts i fyrcylindriga dieselbilar från den tyska biljätten.
Den 18:e september sprack bubblan då den federala miljöskyddsmyndigheten Environmental Protection Agency (EPA) i klartext anklagade Volkswagen för att ha riggat utsläppstester. Anklagaelsen gällde att vissa bilar utrustats med datamjukvara som kände av när ett avgastest pågick och triggade då igång reningen. När bilarna sedan kördes på vägen släppte de ut mellan 10 och 40 gånger mer kväveoxid.
Måndagen den 20:e september gick VW:s koncernchef Martin Winterkorn ut i ett meddelande att företaget ”djupt beklagade” det som hänt. Två dagar senare kom beskedet att elva miljoner bilar över hela världen hade samma programvara.
Volkswagen har i amerikanska tester ertappats med att manipulera mjukvaran i sina dieselbilar, så att utsläppen framstår som mindre än de egentligen är. 11 miljoner Volkswagenbilar har den aktuella programvaran installerad.
Koncernchefen Martin Winterkorn avgick den 23 september till följd av skandalen.
