KTH-forskare: Regeringens vägsatsning inte lönsam
I fredags gav regeringen sitt godkännande till byggstarten för Tvärförbindelse Södertörn, som ska bygga ihop E4 med väg 73 i södra Stockholm. Det borde de inte ha gjort, skriver tre KTH-forskare på DN debatt.
Den nya trafiklösningen kommer leda till kraftigt ökade utsläpp, och är dessutom inte samhällsekonomiskt lönsam, enligt debatörerna.
”Regeringen bör tänka om, för att inte öka utsläppen och för att det finns mycket bättre användningsområden för 22,4 miljarder.”
Om debattörerna
Göran Finnveden, professor, KTH – Kungliga tekniska högskolan
Mattias Höjer, professor, KTH
Jonas Åkerman, tekn dr, KTH
Läs mer
Satsningarna som fick byggstart på fredag
Vägprojekt:
E45 Säffle–Valnäs, delen Hammar–Valnäs (Värmlands län)
E4/Lv 259 Tvärförbindelse Södertörn (Stockholms län)
E4/E20 Hallunda-Vårby, delen Fittja-Vårby (Stockholms län)
RV 26 Mullsjö–Slättäng (Jönköpings län)
E4 Kongberget–Gnarp (Gävleborgs län)
E65 Svedala – Börringe (Skåne län)
E22 Björketorp (Ronneby Ö)–Nättraby (Blekinge län)
Järnvägsprojekt:
Laxå, bangårdsombyggnad (Örebro län)
Malmö godsbangård (Skåne län)
Malmö C (Skåne län)
Blekinge kustbana (Blekinge/Skåne län)
Markarydsbanan/Knäred (Hallands län)
Källa: Regeringen
