Det finns många som inte uppskattar fenomenet med elsparkcyklar. Men få har gått så långt som en 59-årig man från Fort Lauderdale, som nu fångats på bild av en privat övervakningskamera när han kapat bromsledningarna på elsparkcyklar som han hittat längs med en gata. Mannen har nu gripits av polisen. Runt 140 elsparkcyklar i Fort Lauderdale ska ha fått bromsarna saboterade på ett liknande sätt i år, och mannen kan enligt polisen i Florida kopplas till åtminstone 20 av fallen.

23 elsparkcyklar hittades inom tre timmar på hamnbotten i Helsingborg under lördagen. Då rensade dykare från sportdykarklubben Delfinen hamnbassängen, rapporterar TT.

Två av cyklarna tillhör elsparkcykelföretaget Lime, resten var av märket Voi.

– Batterierna som sitter på elsparkcyklarna hör inte hemma i vattnet. Det är risk för att de kan orsaka stora skador, säger Jonny Magnusson, miljöansvarig i dykarklubben Delfinen, till Helsingborgs Dagblad.

Stockholms stad har inlett en särskild insats där elsparkcyklar som obrytt lämnats i trafik eller på gångbanor ska samlas in och placeras med andra felplacerade fordon, rapporterar SVT Nyheter Stockholm. Insatsen har inletts som en reaktion på att felparkeringar och klagomål ökat markant de senaste månaderna.

– Vi har för avsikt att utföra detta under en period framöver. Nu när vi går mot höst och vinter så det är möjligt att antalet sparkcyklar minskar och då även hindren, säger Erik Söderberg, pressansvarig vid trafikkontoret i Stockholms stad, till SVT.

Elsparkcyklar som inte utgör ett hinder kommer att få stå kvar.

Opinion Inför lagkrav på hjälm för att köra elsparkcykel. Det förslaget kommer från en rad traumaläkare från Sahlgrenska universitetssjukhuset i Göteborg, som i en debattartikel i GP beskriver hur olycksfallen kring sparkcyklarna har blivit allt fler.

”Precis som bälteslagen sparar liv varje dag skulle en hjälmlag för elsparkcyklar spara lidande varje dag”.

Skribenterna skriver att skadorna från olyckor på elsparkcyklar är betydligt värre än ”banala skrubbsår”, och menar att det finns en skillnad i hur elsparkcyklarna används jämfört med den vanliga cykeln.

”Det är till exempel vanligt att man tar elsparkcykeln hem från krogen på natten och inte sällan efter att ha druckit alkohol”, skriver debattörerna.

Svenska elsparksbolaget Voi planerar inte att ta bort de populära fordonen från stadens gator under vintermånaderna. Det säger Voi-chefen Fredrik Hjelm till norska Shifter.

– Vi hade den här problematiken i fjol i Stockholm och Göteborg. Men vi har också sett att vintern i storstäderna inte är så mycket vinter. I fjol var det bara två veckor som vi tog bort cyklarna, säger han.

Hjelm tillägger att Oslo och Helsingfors har något längre vintersäsonger och att det kan bli aktuellt, att precis som i Stockholm, inskränka den geografiska zonen för cyklarna.

7 300. Så många elsparkcyklar står nu på Stockholms gator, skriver DI Digital med hänvisning till Stockholms trafikkontor.

Det är en ökning på 140 procent jämfört med i april då antalet elsparkcyklar beräknades till 3 000 fordon.

Daniel Helldén (MP), trafikborgarråd i Stockholm, menar att antalet fordon är på en lagom nivå just nu.

– Men vi måste hitta bättre lösningar för att de inte placeras konstigt och då är det en bra nivå som det är nu, säger han.

Tro det eller ej, men ännu en aktör har nu börjat hyra ut elsparkcyklar i Stockholm. Det rapporterar Feber. Den här gången handlar det om tjänsten Vosh, som drivs av företaget Nusvar som även ligger bakom personupplysningstjänsten Mr Koll. Det ska nu finnas inte mindre än nio företag etablerade på marknaden för elsparkcyklar i Stockholm sedan amerikanska Bird som åttonde aktör ställde ut sina elsparkcyklar i Stockholm i slutet av förra veckan.

Ett åttonde bolag som hyr ut elsparkcyklar etablerar sig nu i Stockholm, och det är inget mindre än amerikanska Bird, en jätte i segmentet som lär ge Voi, Tier, Lime och de många andra aktörer som redan finns på plats i huvudstaden en rejäl match om kunderna. De första sparkcyklarna placerades ut i Stockholm under natten mot torsdagen. Det rapporterar Di Digital. Målet med lanseringen är att bli störst på den nordiska marknaden. Bird är redan idag en av de största aktörerna i Kalifornien och man tog klivet över Atlanten för ett år sedan, då man lanserade sina elsparkcyklar i Paris.

Av de totalt sex bolag som i dagsläget hyr ut elsparkcyklar i Stockholm, ger fem av dem ingen information till kunderna om var sparkcyklarna bör parkeras. Det rapporterar SR:s P4 Stockholm.

Detta trots att bolagen lovat Stockholms stad att hänvisa kunderna till de specifika parkeringszoner som finns utmärkta.

Tre av företagen uppger för P4 att de skrev under avsiktsförklaringen med Stockholms stad vid ett senare tillfälle, och att de ämnar fullfölja den innan tidsfristen löpt ut.

Den som vill värna miljön bör använda en gammal hederlig cykel snarare än en elsparkcykel. Den slutsatsen har forskare vid North Carolina State University kommit fram till i en undersökning. Det är framför allt tillverkningen av elsparkcyklarna samt de fordon som krävs för att samla in och ställa ut cyklarna som är miljöbovar. Elsparkcyklarnas korta livslängd är en annan aspekt av det hela.

Enligt forskarna så har elsparkcyklarna större miljöpåverkan per transportmeter än en fullsatt dieselbuss.