Taxi- och elsparkcykelaktören Bolt expanderar sin närvaro i Norden. Efter att tidigare ha placerat ut sina elsparkcyklar i Stockholm så går man nu vidare med Göteborg och Oslo. De första Boltcyklarna ska finnas på plats i Göteborg från och med i dag.

”En stad mår bra av en mångfald av fordonstyper och vi är övertygade om att vissa resor i Göteborg görs effektivast med elsparkcykel istället för med bil” skriver Bolts regionchef Nils Wijmark i ett pressmeddelande.

Den svenska elsparkcykelaktören Voi inleder ett samarbete med den franska bildelningstjänsten Blablacar, rapporterar Breakit.

Samarbetet innebär att både appen och Vois elsparkcyklar i Frankrike kommer att ha båda bolagens logotyper, och dessutom kommer man att kunna låsa upp Vois cyklar med hjälp av Blablacar-appen.

”Genom att jobba tillsammans kan vi skapa det bästa av två världar samtidigt som båda bolagen kan fokusera på deras egna styrkor – det är en win-win-situation för alla” säger Fredrik Hjelm som är vd för Voi ett pressmeddelande.

Elsparkcykelaktören Go X har inlett tester med ”självkörande” elsparkcyklar i en förort till den amerikanska staden Atlanta. Det rapporterar Techcrunch. Kunden styr cykeln själv under färden, men elsparkcyklarna kan påkallas med hjälp av en app och kör även på egen hand till närmaste plats där de kan parkeras när färden är avklarad. Allt övervakas från Mexico City av företaget Tortoise.

Cyklarna är inte helt självkörande i ordets rätta bemärkelse, utan fjärrstyrs i viss mån av operatörerna. Stödhjul fälls ut så att cyklarna inte välter när de kör på egen hand.

Brutal konkurrens i segmentet och en krisande marknad till följd av coronapandemin skrämmer uppenbarligen inte det estniska transportföretaget Bolt, som väljer att ställa ut elsparkcyklar i Stockholm på fredag. Detta i samband med en större satsning i 45 europeiska städer. Det rapporterar Di Digital.

I november 2019 ska det enligt transportkonsultbolaget Trivector ha funnits tio aktörer i segmentet i Stockholm. Idag ser man i huvudsak elsparkcyklar från tre av dem på gatorna, närmare bestämt Voi, Tier och Lime.

Åtta av tio företag har stoppat uthyrningen av elsparkcyklar i Stockholm, skriver DN och hänvisar till statistik från Stockholms stad.

Det är oklart hur många av dem som kommer att återuppta sin verksamhet. Två av bolagen har redan meddelat att de inte kommer ställa ut sina fordon igen.

Voi är ett av bolagen som fortfarande hyr ut cyklar i Stockholm. Men även de märker av krisen och har permitterat personal.

– Nu är det snarare så att man får ta det här skeppet som blivit träffat av en torped mitt i stormen och se till så att vi kommer ut i så bra skick som möjligt, säger vd:n Fredrik Hjelm till DN.

Hundratals elsparkcyklar har dumpats i vattnet längs Stockholms kajer. Det larmar ideellt arbetande dykare om, rapporterar SvD Näringsliv.

– Det är helt proppat med elscootrar i vattnet. Totalt har vi hittat flera hundra, säger dykaren Lars Frick till tidningen.

Bara längs Strandvägen har de dragit upp 90 elsparkcyklar sedan årsskiftet, berättar dykaren Fredrik Johansson.

Enligt Trafikkontoret har företagen som äger elsparkcyklarna ansvar för dem om de dumpas i vattnet.

Elsparkcykeljätten Lime har nu inlett tester med att varna användare som kör med företagets elsparkcyklar på trottoarer. I flera av de städer där Lime finns så är det nämligen förbjudet att köra på trottoarer (i Sverige är det däremot okej, så länge man kör i promenadhastighet).

Lime hävdar att den vibrationsanalyserande teknologi man använder i sammanhanget kan avgöra om man färdas på en trottoar eller på vägbanan med en träffsäkerhet på 95 procent. Skulle en färd på tio minuter ske till mer än 50 procent på trottoaren så kommer en varning i appen.

Pilottestet har nu dragit igång i San Jose, Kalifornien, och det är än så länge oklart om en bredare utrullning står för dörren.

Den amerikanska elsparkcykeljätten Bird kommer att köpa den prövade tyska konkurrenten Circ. Det har Bird bekräftat efter att uppgifter om ett eventuellt uppköp började cirkulera redan för några dagar sedan. Affären innebär att Bird får 300 nya medarbetare på den europeiska marknaden. Vad Bird får betala för Circ har inte avslöjats.

Lime – som är världens största aktör på elsparkcykelmarknaden – väljer nu att sparka 100 personer (det vill säga 14 procent av sin personal) och att lämna 12 marknader. Företagets vd Brad Bao skriver i ett uttalande att man väljer att lämna städer där ”mikromobilitet har utvecklats lite mer långsamt”. I USA lämnar bolaget Atlanta, Phoenix, San Diego och San Antonio. I Sydamerika upphör man med verksamheten i Bogotá, Bueonos Aires, Montevideo, Lima, Puerto Vallarta, Rio de Janeiro och São Paulo. I Europa nöjer man sig med att dra sig ur marknaden i österrikiska Linz.

Lime uppger att man hoppas kunna återvända till de nämnda städerna längre fram.

Elsparkcykel-aktören Lime lanserar nu en ny tjänst i form av ett veckoabonnemang på företagets elsparkcyklar. Trogna användare kan på så vis tjäna en slant genom att betala en veckoavgift på motsvarande 47 kronor, istället för att som normalt betala per åktur. Abonnemangskostnaden inkluderar inte minuttaxan, utan enbart upplåsningsavgiften.

Lime har rullat ut den nya tjänsten i ett antal städer i USA, Australien och Nya Zeeland. Men tanken är att man ska börja erbjuda samma möjlighet i fler länder efter årsskiftet.