Den tekniska utvecklingen går framåt – men försäkringsbolagen hänger inte med. Det kan bli en dyr historia för försäkringstagarna, enligt SR Ekonomiekot Extra.

Försäkringsjuristen Karolina Reinholdsson påpekar att bolagen exempelvis inte ersätter besök hos digitala vårdgivare – appläkare – under resor.

Försäkringsexperten Gunnat Loxdal menar att konkurrenterna i Europa är snabbare på att anpassa sig till den nya teknologin.

– Där är de svenska bolagen lite tröga, säger han till Ekonomiekot Extra.

Elsparkcykelbolaget Bird har inlett en kampanj där man belönar alla kunder som använder hjälm under färden med gratis resor. Att få kunderna att använda hjälm har visat sig vara en svår nöt att knäcka för många av elsparkcykelbolagen, och det hela har aktualiserats då segmentet i allt högre utsträckning har blivit föremål för granskning av lokala myndigheter runt om i världen.

Enligt en färsk studie så är det bara en av 190 personer som skadats i elsparkcykelolyckor som burit hjälm vid tillfället.

Birds kampanj går ut på att kunderna ska ta en selfie där de visar att de använder hjälm och sedan publicera den i sociala medier under hashtaggen #BirdHelmetSelfie.

Uberkonkurrenten Lyfts satsning på elsparkcyklar tycks inte gå så bra som väntat. Nu upphör nämligen bolaget med att erbjuda elsparkcyklar i flera amerikanska städer, däribland Dallas, Nashville och Atlanta. Runt 20 personer ska dessutom ha sagts upp från divisionen. Lyft säger i ett uttalande att man vill ”fokusera på de marknader där man kan få störst genomslag” och att man även fortsättningsvis kommer att satsa på segmentet. Lyfts elsparkcyklar finns kvar i 14 amerikanska städer.

Elsparkcykelbolaget Voi skriver i ett pressutlåtande att den explosion som skedde i natt berodde på att ett prototypbatteri fattade eld. Det var alltså inte en elsparkcykel i den aktiva flottan som exploderade, enligt bolaget.

Voi uppger också att en utredning är tillsatt och att den kommer genomföras både av bolaget och av Svenska Brandskyddsföreningen. ”Vi samarbetar fullt ut med alla inblandade parter i utredningen”, skriver bolaget.

Vois grundare Fredrik Hjelm vill inte kommentera gårdagskvällens brand på företagets kontor. Hjelm hänvisar i stället till bolagets pressavdelning, skriver Breakit.

Det var sent på onsdagskvällen som en elsparkcykel exploderade i samband med att den laddades. Det började då brinna i en fem våningar hög kontorsbyggnad i centrala Stockholm, enligt Aftonbladet och Expressen.

Antalet elsparkcyklar på gatorna i Stockholm kan komma att bli ett problem när gatorna ska snöröjas i vinter, rapporterar TT. Från trafikkontorets sida räknar man med många fler elsparkcyklar än i fjol.

Man har därför börjat föra en dialog om elsparkcyklarna med snöröjarna som ska utföra arbetet, och budskapet är att elsparkcyklar som är i vägen ska flyttas.

– Men måste de flytta på elsparkcyklar var tionde meter så kommer det ta mycket längre tid och då blir det svårt att hinna färdigt, säger kommunikatören Malinda Flodman.

En brand utbröt i en kontorsfastighet på Kungsholmen i Stockholm sent på onsdagskvällen, rapporterar Aftonbladet.

– Det var en elsparkcykel som exploderade under laddning, säger Lars Lindberg vid räddningstjänsten.

Lindberg säger också att företaget Voi har sina elsparkcyklar i byggnaden i Stadshagen och att en av dessa började brinna när den stod på laddning.

Ingen person kom till skada, skriver Expressen.

I kölvattnet av ett antal allvarliga olyckor där elsparkcyklar har varit inblandade så väljer nu Frankrike att skärpa reglerna på området ordentligt. Bland annat kommer maxhastigheten att sänkas till 25 km/h, och den som överskrider den farten riskerar att åka på böter på motsvarande 15 000 kronor.

Frankrike inför dessutom ett krav på att man måste vara minst 12 år gammal för att få använda en elsparkcykel, och det blir även olagligt att använda mobiltelefon eller hörlurar under färden.

Elskoteruthyraren Lime väntas göra förluster i år som nästan motsvarar tre fjärdedelar av intäkterna. Rörelseförlusten spås bli 300 miljoner dollar och intäkterna 420 miljoner dollar, enligt finansiella prognoser som The Information tagit del av.

Ett stort problem är att elskotarna snabbt går sönder. Lime har också stora kostnader för de lagerhus där skotrarna lagas och tas in och ut.

Enligt dokumenten räknar däremot Lime med att skotrarna ska bli mer hållbara och att rörelseförlusten på så sätt halveras nästa år.

Självkörande elsparkcyklar? Ja, det kan snart bli verklighet på svenska gator, skriver DI Digital.

Voi samarbetar just nu med aktörer som jobbar med autonom teknik, säger bolagets Nordenchef Eric André till DI Digital.

Voi kommer inte att lansera ett självkörande fordon i närtid, men tekniken kommer att komma, säger han.

– Det vi ser just nu är att det blir väldigt viktigt att ha en tydlig lagstiftning så att vi kan implementera den här typen av teknologi när den kommer, säger Nordenchefen.