Regeringen säger ja till höghastighetståg
Regeringen med stöd av Vänsterpartiet presenterade under torsdagen sin satsning på järnvägar och järnvägsunderhåll.
Framförallt handlar det om att förstärka pendlings- och hastighetståg vilket innebär att den ekonomiska ramen höjs med 100 miljarder kronor, skriver TT. Anslaget är en höjning med 47 procent.
– Behoven är enorma, sa infrastrukturminister Anna Johansson (S) och poängterar att åtgärderna kommer att göras i närtid.
Enligt vice statsminister Isabella Lövin (MP) är nya stambanor för höghastighetståg ”helt nödvändigt för att uppnå klimatmålen”. Byggstart för höghastighetslinjen ostlänken kommer bli år 2017.
bakgrund
Ostlänken
Wikipedia (sv)
Ostlänken är ett järnvägsprojekt i Sverige. Det är ett led i strävan att förbättra persontrafiken längs de första 20 milen från Stockholm längs Södra stambanan i Södermanland och Östergötland. En ny, cirka 15 mil lång, dubbelspårig järnväg ("Ostlänken") med topphastigheter uppemot 320 km/h planeras mellan Järna och Linköping. Den nya banan planeras få stationer i Vagnhärad, Nyköping, Skavsta flygplats, Norrköping och Linköping. En sidobana byggs via Nyköping där regionaltåg, men inte fjärrtåg, ska gå.
Ostlänken kommer eventuellt att få en fortsättning mellan Jönköping och Göteborg via Götalandsbanan (som har utretts sedan mitten av 1980-talet). Även söderut, från Jönköping, förordas en framtida höghastighetsbana Europabanan till Köpenhamn av både trafikforskare, kommuner och regering.
Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen
