Generator ett nytt elbilsvapen mot Kina
Biljättar som Volkswagen, Renault och BMW sneglar på en ny motortyp – som kan sägs ligga mellan en plug in-hybrid och en elmotor – för att ta marknadsandelar från kinesiska tillverkare. Det rapporterar Financial Times.
Lösningen bygger på att en liten motor används som en generator vid sidan av elmotorn och fungerar som en slags räckviddsförlängare. Det kan enligt Renault närapå fördubbla räckvidden för en medelstor bil – från 750 kilometer till 1 400 kilometer.
– Vi tror att vi kan få 70 procent av kunderna att gå över till elbilar till 2030, säger vd François Provost.
bakgrund
Range extender
Wikipedia (en)
A range extender is a fuel-based auxiliary power unit (APU) that extends the range of a battery electric vehicle by driving an electric generator that charges the vehicle's battery. This arrangement is known as a series hybrid drivetrain. The most commonly used range extenders are internal combustion engines, but fuel-cells or other engine types can be used.
Range extender vehicles are also referred to as extended-range electric vehicles (EREV), range-extended electric vehicles (REEV), and range-extended battery-electric vehicle (BEVx) by the California Air Resources Board (CARB).
Many range extender vehicles, including the Chevrolet Volt and the BMW i3, both of which have been discontinued, are able to charge their batteries from the grid as well as from the range extender, and therefore are a type of plug-in hybrid electric vehicle (PHEV). Hybrid electric vehicles (HEV), mild hybrids (MHEV), and most PHEV are primarily powered by combustion (with bigger engines and bigger fuel tanks and smaller batteries and smaller electric motors), while range-extended electric vehicles are the opposite.
Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen
