Ledare: Absurt att kalla cyklister för trafikproblem
Införandet av miljözoner i städer kan vara ett steg på vägen mot att förbättra luftkvaliteten, men invånare i storstäderna måste också sluta kräva sin ”rätt” att köra bil, skriver Beatrice Rindevall i en ledare i Dagens ETC.
Hon ifrågasätter den ilska som förslaget om miljözoner gett upphov till hos bland annat en del moderater och lyfter fram bilismens negativa inverkan på luftkvaliteten och klimatet.
”Trots att cykling, gång och kollektivtrafik innebär enorma fördelar för såväl hälsa, ekonomi och utrymme i städerna tillåts ingen inverkan på vår rätt att transportera 80 kilo person i två ton bil”, skriver hon.
Samtidigt skriver Expressens Patrik Kronqvist i en ledare att cyklisterna fått oförtjänt dåligt rykte i debatten. Även om över hälften av bilisterna enligt Trafikverket ofta kör för fort, är det cyklister som målas upp som fartdårar då de kör i 30 kilometer i timmen.
Kronqvist skriver också att runt en cyklist per år i Stockholm dör i olyckor och att skulden oftast läggs på dödsoffren. Men forskning i USA har visat att de städer där cyklingen har ökat kraftigast också har sett en kraftig minskning i det totala antalet allvarliga trafikolyckor.
”I en tid av klimathot, bilköer och överfull kollektivtrafik är det absurt att vi fortfarande främst diskuterar cyklister som ett trafikproblem”, skriver han.
