Politikerna skulle kunna driva på klimatomställningen genom att skapa tydligare incitament för företagen. Det menar miljöforskaren Max Åhman, skriver SvD Näringsliv.

– Om det till exempel bestäms att all offentlig upphandling måste ske med klimatsmarta råvaror, eller att det ger en bonus, skulle det skapa en stor efterfrågan, säger Åhman.

Han får medhåll av Cementa, vars fabrik på Gotland står för omkring fem procent av Sveriges årliga koldioxidutsläpp. Företagets hållbarhetschef Karin Comstedt Webb framhåller offentlig upphandling som ett ”jätteviktigt verktyg”.

Jonas Sjöstedt använde den tidigare stats- och utrikesministern Carl Bildt som exempel när han berättade om förslaget till en högre flygskatt för de som flyger mycket. Nu svarar Bildt på V-ledarens utspel, skriver Aftonbladet.

– Han kan gärna stanna hemma. Men skulle alla stanna hemma och vända världen ryggen så skulle Sverige stanna, säger han till tidningen.

Carl Bildt säger att han flyger mycket såväl nu som när han var utrikesminister – och att han hoppas att hans efterträdare på posten gör detsamma.

– När jag reser nu träffar jag ofta de svenskar runt om i världen som genom export och handel nog bidrar mer än många andra till jobb, tillväxt och skatteintäkter.

Lars Bredin, moderat oppositionspolitiker i Norrköping, lämnar partiet och sitt uppdrag i kommunen. Detta efter att han på Facebook skrivit ”skjut henne” om Isabella Lövin (MP). Det skriver Norrköping tidningar.

Kommentaren skrevs till en artikel som Dagens Industri gjort med anledning av SVT:s Agendas intervju med Lövin där hon berättade om att höjningen av bränsleskatten kommer att införas igen.

Bredin säger till NT att han fick hjärnsläpp och skrev vad han kände där och då.

– Jag tar helt avstånd från det och har inga som helst planer på att likvidera någon människa, vare sig i tidningsvärlden eller i verkligheten, säger han.

Miljöminister Isabella Lövin (MP) säger i SVT:s Agenda att regeringen kommer att återinföra den högre automatiska höjningen av bränsleskatten. Skatten infördes under förra mandatperioden för att sedan tas bort i den senaste M-KD-budgeten.

Lövin vill dock inte svara på hur mycket bensinskatten kan komma att höjas under mandatperioden.

– Det är för tidigt att uttala sig om. Men vi kan inte göra det omöjligt för människor att använda bilen i dag, säger hon i Agenda.

Hon betonar att hela landet måste delta för att den så kallade gröna skatteväxlingen ska kunna genomföras eftersom klimatkrisen kommer att drabba alla.

Klimatminister Isabella Lövins (MP) nya stabs- och planeringschef Annika Jacobson var chef för Greenpeace när organisationens medlemmar gjorde intrång på flera svenska kärnkraftverk, skriver Dagens Nyheter. Enligt Jacobson var aktionerna ett sätt att utföra fredliga ”stresstest” för att uppmärksamma säkerhetsbrister.

Hon tycker att de tidigare ställningstagandena är förenliga med den nuvarande rollen.

– Min roll i dag är att hjälpa ministern i hennes arbete och företräda hennes politiska prioriteringar eller värderingar, även när det gäller kärnkraft, säger Jacobson till tidningen.

Opinion En större del av den svenska skogen behöver skyddas och därför måste avkastningskraven på statliga Sveaskog sänkas. Det skriver 23 miljö- och naturorganisationer i ett gemensamt upprop på DN Debatt.

Debattörerna ställer fyra krav på den nya regeringen för en mer hållbar skogspolitik. Bland annat vill de att alla skogar med höga naturvärden som Sveaskog förvaltar skyddas och att statliga skogar med låga naturvärden byts mot privata skogar med höga naturvärden.

”Det är dags att tänka om och höja miljöambitionerna för vår gemensamma skog”, skriver debattörerna

Regeringens klimatpolitik räcker inte på långa vägar för att nå målet om att minska utsläppen från trafiken med 70 procent till 2030 jämfört med 2010, anser Trafikverket. SVT Nyheter rapporterar att verkets prognoser visar att Sverige i nuvarande takt bara kommer att nå halvvägs.

Trafikverkets måldirektör Sven Hunhammar är särskilt kritisk till att antalet lastbilar har ökat sedan 2014, trots att regeringen gett löften om motsatsen.

– Ska vi klara målen räcker inte el och biodrivmedel, då måste vi minska vägtransporterna, men det är politiskt känsligt, säger Sven Hunhammar.

Utsläppen från den svenska trafiken ökade under de första 11 månaderna av 2018, rapporterar SVT Nyheter. Därmed ser en trend med flera år nedgående siffror ut att brytas.

Enligt Trafikverkets beräkningar behöver utsläppen minska med åtta procent om Sverige ska klara målet om att utsläppen från vägtrafiken ska ha minskat med 70 procent 2030 jämfört med 2010.

Stockholms tidigare finansborgarråd Kristina Axén Olin blir Moderaternas nya talesperson i utbildningsfrågor. Det stod klart när Ulf Kristersson i dag presenterades sin laguppställning.

Axén Olin avgick som borgarråd 2008 och gjorde comeback som riksdagsledamot förra året.

Bland övriga nya talespersoner märks Johan Forssell (rättspolitik), Jessica Rosencrantz (miljö- och klimatpolitik) och Maria Malmer Stenergard (migration- och socialförsäkringspolitik).

Flera gamla talespersoner sitter också kvar.

Opinion I januariavtalet skriver regeringen, C och L att det från 2030 inte längre ska vara tillåtet att sälja bensin- och dieseldrivna bilar. På SvD Debatt argumenterar sex miljödebattörer för att formuleringen är dålig, eftersom bilarna i teorin kan drivas av drivmedel som är förnybara.

I stället borde målet vara att förbjuda fossila drivmedel, skriver de.

”Vi delar verkligen den klimatoro som uttrycks i januariavtalet, men vi kan inte se det logiska i ett totalförbud mot bilar som kan drivas med bensin eller diesel”, skriver de.