Hem
ToppnyheterSenaste nytt
Bli medlem
ANNONS
ANNONS
Nattåg på Stockholms central.
Nattåg på Stockholms central. (Henrik Montgomery/TT / TT Nyhetsbyrån)
Nattågsstrulet

Nya nattåg på rälsen 2030 – ska klara minus 40 grader

Av Hedda Hallsenius
Publicerad: 1 apr.
ANNONS

De nya nattågen som ska gå mellan Stockholm och norra Sverige kommer att kosta 5,5 miljarder kronor, rapporterar P4 Norrbotten.

De tio lok och 91 vagnar som är tänkta att börja rulla år 2030 ska levereras av det spanska företaget Talgo.

Trafikverket har tidigare behövt stoppa upphandlingen av nya nattåg, då inga anbud uppfyllde kraven.

Vissa av de nattåg som går till norra Sverige i dag är runt 40 år gamla.

– De gjordes för länge sedan för att transportera värnpliktiga. Vi kommer med det här att kunna erbjuda fyrbäddskupéer och premiumkupéer med två bäddar och en singelbäddskupé, säger Rikard Granlund till SVT Nyheter Norrbotten.

ANNONS
Bäddarna kommer att vara 195-200 centimeter långa
Sveriges Radio
Granlund: ”Ett jättelyft”
Sveriges Television
Nattågen körs av SJ fram till december i år
TT
Finns även ett underhållsavtal på tio år
www.nsd.se  · Ofta betalvägg
Annons
Förläng helgen på hotell — bo från torsdag eller fredag hos Elite Hotels och få 30% rabatt från 661 kr/natt
Elite Hotels
ANNONS
Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen
NattågsstruletNorrbottens länStockholmStockholms länTrafikverketInfrastrukturFordon & transport

SJ får miljonvite för 200 trasiga tågtoaletter

Totalt 219 toaletter och duschar har varit ur funktion på nattåget mellan Stockholm och Duved det första kvartalet.

25 juni, 00.28
Illustrationsbild.

SJ slipper böter för förseningar och toastrul

Trots frekventa problem med bland annat förseningar och trasiga toaletter på nattågen till Norrland slipper SJ böter, rapporterar DN.

9 april, 20.32
Illustrationsbild.

Experter: Vi måste utveckla nattågstrafiken i norr

Regeringen bör utveckla nattågstrafiken till Norrland i stället för att Gällivare, Kiruna, Abisko och Narvik ska förlora den efter 120 år, skriver två järnvägsexperter på DN Debatt.

20 februari, 21.27
Illustrationsbild.