Hem
ToppnyheterSenaste nytt
Bli medlem
ANNONS
ANNONS
Nattåg.
Nattåg. (Henrik Montgomery/TT / TT Nyhetsbyrån)
Nattågsstrulet

Vy vill inte längre köra nattågen till Norrbotten

Av Joel Malmén
Publicerad: 13 mars 2024
ANNONS

Det norskägda tågbolaget Vy vill inte fortsätta köra nattågen till Luleå och Narvik när avtalet med Trafikverket löper ut vid årsskiftet, om de inte får mer pengar, rapporterar DN.

Det handlar bland annat om skicket på tågen, enligt Petter Östmark, affärschef på Vy Tåg.

– När vi tog över trafiken var fordonen inte i det skick vi kunde förvänta oss och som var förutsättningarna i upphandlingen.

Trafikverket måste nu på kort tid hitta en ny tågoperatör för perioden 2025–2026.

ANNONS
Trafikverket: Kommer inte som en överraskning
Dagens Nyheter  · Ofta betalvägg
Vy: ”Kostnaderna för trafiken har blivit högre än vi räknade med”
jarnvagar.nu
Trafikverket har upphandlat nya tåg – i bruk tidigast 2028
Västerbottens-Kuriren
Annons
Förläng helgen på hotell — bo från torsdag eller fredag hos Elite Hotels och få 30% rabatt vid minst två nätter
Elite Hotels
ANNONS
Omni är politiskt obundna och oberoende. Vi strävar efter att ge fler perspektiv på nyheterna. Har du frågor eller synpunkter kring vår rapportering? Kontakta redaktionen
NattågsstruletLuleåNorgeNorrbottens länTrafikTrafikverket

SJ får miljonvite för 200 trasiga tågtoaletter

Totalt 219 toaletter och duschar har varit ur funktion på nattåget mellan Stockholm och Duved det första kvartalet.

25 juni, 00.28
Illustrationsbild.

SJ slipper böter för förseningar och toastrul

Trots frekventa problem med bland annat förseningar och trasiga toaletter på nattågen till Norrland slipper SJ böter, rapporterar DN.

9 april, 20.32
Illustrationsbild.

Nya nattåg på rälsen 2030 – ska klara minus 40 grader

De nya nattågen som ska gå mellan Stockholm och norra Sverige kommer att kosta 5,5 miljarder kronor, rapporterar P4 Norrbotten.

1 april, 17.48
Nattåg på Stockholms central.

Experter: Vi måste utveckla nattågstrafiken i norr

Regeringen bör utveckla nattågstrafiken till Norrland i stället för att Gällivare, Kiruna, Abisko och Narvik ska förlora den efter 120 år, skriver två järnvägsexperter på DN Debatt.

20 februari, 21.27
Illustrationsbild.