”Hårt slag mot biljättarna – även om de frias”
Oavsett om Volkswagen, BMW och Daimler befinns skyldiga eller inte till anklagelserna om kartellbildning kan affären bli ett hårt slag för biljättarna, skriver Bloombergs Chris Bryant i en analys.
Efter dieselfuskaffären och styrningen mot elbilar är investerarna skeptiska redan som det är till de tyska biljättarnas framtid. Och nu kan EU i teorin ge böter på 10 procent av intäkterna – runt 50 miljarder euro – om de fälls för kartellbildning, skriver Bryant. Han menar dock att man i nuläget måste ta uppgifterna i Der Spiegels avslöjande i fredags med en nypa salt.
Reuters Olaf Storbeck är inne på samma spår och skriver att de tyska biltillverkarnas samarbete har varit känt i åratal. Och hittills tyder inget på att de samarbetat kring det mest känsliga området när det gäller kartellbildning: priserna.
Så länge tillsynsmyndigheterna gör sitt jobb är samarbete mellan tillverkare inget att oroa sig för – tvärt om behövs mer av den varan, skriver Storbeck.
