Masstestningen för covid-19 vid Umeå universitet i augusti och september visar på en mycket låg smittspridning. Det framgår av det slutgiltiga resultatet, enligt TT och Västerbottens-Kuriren.

Under perioden 31 augusti till 14 september testades 9 907 studenter och anställda vid universitetet. Endast sex av dem testade positivt för covid-19.

Enligt Folkhälsomyndigheten överensstämmer den låga förekomsten av covid-19 i gruppen med andra observationer att smittspridningen i landet är fortsatt låg.

En olycka har inträffat vid bygget av bron vid Västra länken i Umeå, rapporterar lokala medier.

– Det är en brobalk som vid lansering har gått framåt okontrollerat, säger Gerhard Barrestål, projektledare på Trafikverket, till SVT Nyheter Västerbotten.

Det har även kommit in larm om att föremål synts flyta i älven efter olyckan.

En man har skadats i olyckan, han ska på egen hand ha kunnat ta sig till en ambulans.

Om Sverige hade infört ett tydligt reglemente för fallskärmshoppningar hade dödsolyckan i Umeå förra året där nio personer dog inte behövt ske. Det skriver tolv anhöriga till de omkomna på Aftonbladet Debatt.

Men ansvaret, menar de, ligger inte bara på myndighetsnivå. Även den klubb där fallskärmshopparna var medlemmar borde ha vidtagit åtgärder och bland annat sett till att ge piloterna adekvat utbildning.

– Väldigt många av oss är ju upprörda över det onödiga i olyckan, säger Rolf Edling, som förlorade sin son i olyckan, till P4 Västerbotten.

Johan Hellström, chefsinstruktör på Umeå fallskärmsklubb, säger dock att man alltid prioriterar säkerheten högst.

Det borde bli krav på att de piloter som genomför flygningar med fallskärmshoppare genomgår utbildning. Det skriver Statens haverikommision i sin slutrapport om flygolyckan i Umeå, där nio personer dog.

Man föreslår även att det införs ”ändamålsenliga lastinstruktioner” som kan tillämpas vid fallskärmsflygningar.

Piloten som flög det plan i Umeå som störtade förra året saknade information om fallskärmshopparnas vikt och hade inte tillräcklig erfarenhet för förhållandena. Det skriver statens haverikommission i sin slutrapport om olyckan där nio personer dog.

”Sannolikt har flygplanet förlorat lyftkraften (stallat) och därefter vikt sig till följd av låg fart och masscentrumförflyttningar som lett till ett instabilt flygplan”, skriver man. Efter detta hamnade flygplanet i ett molntäcke och utsattes för g-krafter som överskred vad planet för certifierat för, vilket ledde till att det bröts sönder.

“Möjligheten att ta sig ur flygplanet har till följd av g-krafterna och flygplanets rörelser varit mycket små“.

Det framgår också att man inte funnit några tekniska fel på planet vid undersökningarna.