Liberalernas reklamannons på Facebook om att det ska vara lika lätt att boka tåg till Paris som Piteå går inte som på räls.

– De skulle ha valt Lyon och Luleå i stället, dit det går tåg, säger Morgan Lindström, från SJ:s presstjänst, till TT.

Missen väcker uppmärksamhet på nätet eftersom det inte gått några tåg till Piteå sedan 1972.

Trafikverket förlänger tågstoppet på vissa sträckor i Sydsverige fram till söndag. Totalt gäller stoppet sex sträckor, rapporterar P4 Malmöhus.

De väntade stormvindarna blev något lindrigare än befarat, men vinden väntas återigen tillta under lördagskvällen.

Tågtrafiken har fått ersättas med buss på åtta sträckor under fredagen. Bara sträckorna Kristianstad–Karlskrona och Kristianstad–Karlshamn väntas öppnas under lördagen, enligt TT.

Vid lunchtid drar hårda vindar in över Skåne. Meteorologer varnar för stormbyar och fallande träd.

– Det finns risk för att de här stormbyarna kan knäcka träd och slita loss takpannor, säger Per Stenberg, meteorolog på SVT.

– Det handlar om vindhastigheter på omkring 25 meter per sekund, precis över gränsen till storm, säger Lars Knutsson, jourhavande meteorolog på SMHI till TT.

Men stormen blir kortvarig – redan under mitten av eftermiddagen ska vindarna avta i styrka.

Av säkerhetsskäl ställer Trafikverket in tågtrafik på ett antal sträckor från klockan 14 fredag eftermiddag och framåt. När tågtrafiken kommer igång igen är oklart, men Trafikverket räknar med att det blir tidigast på lördag klockan 12.

SMHI klass 2-varnar för hårda stormbyar på 25–27 meter per sekund i Skåne län och nu ställs flera tåg in i länet, skriver SVT Skåne.

Pågatåg, SJ-tåg och Öresundståg ställs in på totalt sex sträckor från och med fredag klockan 14 till åtminstone lördag klockan 12.

– Det här är av säkerhetsskäl. Det handlar om att kontaktledningar kan komma i gungning, träd kan blåsa ner sen även att det kan blåsa runt lösa föremål, säger Joanna Ljunggren, presskommunikatör på Trafikverket, till SVT.

Dessutom har SMHI utfärdat klass 1-varningar för snöfall från Värmland och Dalarna upp mot Västernorrland och Västerbotten. Även klass 1-varningar har utfärdats för stormbyar i Halland, Blekinge och Kronobergs län.

All tågtrafik mellan Malmö och Lund ställdes in 18.30 på onsdagskvällen. Orsaken var omfattande signalfel. På torsdagsförmiddagen var felet avhjälpt och tågen började rulla som vanlig igen vid nio, skriver SVT Nyheter Skåne.

Trafikverket skriver på sin hemsida att all tågtrafik i södra Sverige påverkades av tågstoppet. Bussar har ersatt trafiken i mycket begränsad omfattning då det varit svårt att få tag på tillräckligt med bussar.

– Det har varit ett stort fel så resenärerna kommer att behöva ha tålamod med följdförseningar, säger Sara Lindström på Trafikverkets pressjour på, till SVT.

SJ satsar på att ta fram en digital lösning för att kunder ska kunna boka utrikesresor med tågbolaget. Det rapporterar SVT Nyheter Stockholm.

Enligt presschef Tobbe Lundell har SJ sett att det finns en stor efterfrågan på utrikesresor med tåg – något som kan bli verklighet inom kort.

– Vi räknar med att de som vill åka på tågsemester i sommar ska kunna använda den nya tjänsten, säger han till SVT.

Nästan var tredje, 30 procent, SJ-tåg mellan Göteborg och Stockholm var försenat förra året, skriver GP. Det innebär en försämring jämfört med 2017 då 24 procent av tågen var försenade.

Orsaken är enligt SJ den snöiga vintern förra året samt sommarens extremvärme.

– Det är första gången på väldigt länge som vi har en negativ utveckling på punktlighet, säger Maria Hofberg, affärschef för sträckan Stockholm-Göteborg på SJ, till tidningen.

För att ett tåg ska anses vara försenat måste det anlända mer än fem minuter efter tidtabell.

Punktligheten för SJ:s lång- och medeldistanståg föll från 90 procent 2017 till 86 procent förra året, skriver TT.

I sitt bokslut hävdar SJ att bolaget endast kan hållas ansvariga för knappt 10 procent av förseningarna. Resten skylls på infrastrukturen, eller Trafikverket.

Vd Crister Fritzon kräver bättre planering när den svenska järnvägen ska rustas upp de närmaste åren.

– Där måste Trafikverket ta ansvar så att underhållet planeras in på ett sätt så att trafikstörningarna blir så små som möjligt, säger han till TT.

SJ såg ett ökat resande med 8 procent under fjärde kvartalet och rörelseresultatet är 15 procent högre jämfört med samma period året före.

Samtidigt är rörelseresultatet för helåret 30 procent lägre än 2017.

Enligt vd:n Christer Fritzson bidrog väderrelaterade störningar och Trafikverkets omfattande underhållsarbeten till ökade kostnader och lägre intäkter för SJ. Detta motverkades dock av starka intäkter i fjärde kvartalet.

”SJ avslutade året i medvind. Under fjärde kvartalet blev det tydligt att när de större störningarna är få ökar resandet direkt”, skriver Fritzson.

Förra helgens snöoväder som drog fram över Västsverige ställde till det i trafiken och ledde till kraftigt försenade tåg mellan bland annat Stockholm och Göteborg.

Nu är svarstiden för dem som vill begära ersättning från SJ tre gånger längre än normalt, skriver Göteborgs-Posten.

Stephan Rai, pressansvarig på SJ, säger till tidningen att det uppstått en puckel av ärenden och rekommenderar den som brådskar med svar att höra av sig via telefon eller digitala kanaler som SJ:s Facebook-chatt.