Göteborg är en av flera städer i världen där frågan om att utlysa klimatnödläge har väckts – men på torsdagens votering i kommunfullmäktige tänker Centerpartiet rösta nej, skriver DN.

Klimatansvaret i kommunstyrelsen ligger på partiet och vikarierande kommunalrådet menar att ett klimatnödläge bara skulle vara en tom symbolhandling.

– Det bästa sättet att bemöta klimatfrågan, vår tids ödesfråga, är genom reformer och politiska förslag och samverkan med akademi och stad, inte att rösta fram förslag som man själv inte vet vad de innebär i praktiken, säger han.

Moderata ungdomsförbundets ordförande Benjamin Dousa vill bygga en grön höger för att utmana vänstern i klimatfrågor, skriver TT. Muf vill bland annat ha statsstödd kärnkraft, tillåta uranbrytning och sporra skogsägare till att bruka skogen mer och plantera fler träd – genom att göra skyddsklassning av skog frivillig.

– Vi får vara självkritiska, vi har inte drivit klimatfrågan. Men nu ska vi bjuda vänstern motstånd med fokus på effektivitet snarare än plakatpolitik och symboler, säger Benjamin Dousa till TT.

Klimatikonen Greta Thunberg hyllar på Twitter de miljöaktivister i Göteborg som protesterat mot planerna på naturgas i stadens hamn. Detta efter att regeringen på torsdagen meddelade att man tackar nej till gasterminalen då den inte är förenlig med nollvisionen gällande fossila bränslen.

”Aktivism funkar. Så agera”, skriver Thunberg.

Ungefär fyrahundra personer protesterade mot planerna tidigare i höstas genom att blockera ingången till hamnen.

Företaget Swedgas får nej på sin ansökan om att förse hamnen i Göteborg med naturgas genom att koppla upp stamnätet mot en naturgasterminal, rapporterar TV4 Nyheterna. Det är Sveriges målsättning om att vara fossilfritt om 25 år som stoppar planerna då naturgas är ett fossilt bränsle.

– Vi kan inte bygga fast Sverige i ett beroende av fossila bränslen när vi har klimatmål som säger att vi ska vara nere på nollutsläpp om 25 år, säger miljö- och klimatminister Isabella Lövin (MP) till TV4.

Planerna på naturgas har tidigare mött motstånd från klimataktivister som i förra månaden blockerade ingången till hamnen. Samtidigt menar anhängare av naturgas att det leder till mindre partikelutsläpp än andra fossila bränslen, som till exempel olja.

Klimattoppmötet C40 i Köpenhamn inleddes på onsdagen och i samband med det utlyste Stockholm och över 90 andra världsstäder klimatnödläge, skriver DN. Moderaterna i Stockholm skriver i ett pressmeddelande att ett klimatnödläge innebär ”ett erkännande för det hot ett förändrat klimat innebär”.

Finansborgarråd Anna König Jerlmyr (M) är på plats och säger att anledningen till att det just är städerna och inte länderna som utlyser klimatnödläge är att de står närmast medborgarna.

– Medborgarna märker om avfallshanteringen inte fungerar, om det inte är rent vatten eller dålig luftkvalitet. Det sätter tryck på beslutsfattare att agera, säger hon.

Flyg- och resebolagen agerar inte ansvarsfullt när de inte redovisar hur de efterlever sina löften om att klimatkompensera. Det säger infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) till DN.

Han säger att bolagen måste vara transparenta och tydliga, och att det blir allt viktigare när fler vill vara klimatsmarta.

– Man vill minska sitt klimatavtryck. Då måste man också veta att det blir så, och här måste resebolagen skärpa sig.

Löftena om klimatkompensation från Sveriges största flyg- och resebolag går inte att kontrollera, rapporterar Dagens Nyheter.

Tidningen har frågat fem stora resebolag och tio flygbolag om hur de kompenserar för sina utsläpp, och bara ett av bolagen kan redovisa kvitton eller andra intyg som visar att deras löften faktiskt efterlevs.

Flygbolaget Tui säger till exempel att de kompenserar för varje ton som bolaget släpper ut, men de vill inte uppge vilken mängd det handlar om.

Regeringen föreslår att det ska bli obligatoriskt att redovisa klimatpåverkan vid försäljning eller marknadsföring av långresor med buss, tåg, flyg eller färja. Det uppger infrastrukturdepartementet i ett pressmeddelande enligt TT.

Myndigheten Trafikanalys ska ta fram ett förslag på hur en klimatdeklaration kan utformas så den blir begriplig för konsumenterna. Myndigheten får även i uppdrag att lämna förslag på vilka aktörer som ska omfattas av kravet.

”Transportsektorn är nyckeln i klimatomställningen och ansvaret för det vilar tungt på mig som infrastrukturminister men det ska också vara lätt för individen att ta sitt ansvar”, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth, enligt pressmeddelandet.

Svenska forskare har tittat på klimateffekterna av val som varje individ kan göra för att minska sin klimatpåverkan. De stora effekterna kommer inte av att torka tvätt på tvättlina, köra hybridbil eller installera solceller.

I stället är det genom att helt och hållet välja bort bilen som människors val blir betydande. Då sparas i genomsnitt 2,4 ton växthusgaser per år.

– Om man inte kan det så måste vi halvera hur mycket vi kör, eller åka fler i varje bil, säger Kimberly Nicholas, hållbarhetsforskare vid Lunds universitet, till TT.

Hon lyfter en internationell studie som har kommit fram till att vi inte får köra mer än ungefär 20 kilometer per person och dag framöver för att vi ska kunna nå klimatmålen.

Individer som väljer bort långresor, kött och barn gör också skillnad. Det sistnämnda är en kontroversiell rekommendation, medger Nicholas.

– Vi tog med det, för vi fick frågor från alla håll om vad man själv kan göra. Då ville vi visa alla personliga val man kan göra.

Opinion Klimatfrågan är vår tids vattendelare, skriver Jenny Wennberg på socialdemokratiska Arbetarbladets ledarsida i dag och menar att S behöver fundera över vad det är som gör att allt fler svenskar, ”i strid med den samlade vetenskapen rörande klimatfrågan”, uppfattar SD:s klimatpolitik som den bästa.

Hon kallar Greta Thunberg för ”den globala ledaren vi behöver” och även Peter Wolodarski på DN diskuterar i sin ledartext varför Greta Thunberg rör upp känslor. Han citerar ryska journalisten Masha Gessen som konstaterar att den svenska klimataktivisten står för allt det som Trump inte är.

”Mötet i New York blev därför en urladdning mellan två konkurrerande visioner om vad för sorts värden som ska styra oss framåt”, skriver Wolodarski.

DN:s chefredaktör menar att anledningen till att Åkesson irriteras av Thunberg är att hon stör hans politiska projekt och ändrar fokus i vad svenskar bör vara oroade över.