AB Volvo går som tåget och rapporterar rejäla ökningar i försäljningen och resultatet. Båda slår rekord för ett enskilt kvartal och uppgångarna var långt över analytikernas förhandstips. Årets prognoser för lastbilsmarknaderna i EU och Nordamerika höjs också.

Men i rapporten finns också vissa signaler om en kommande avkylning längre fram – orderingången på lastbilar är på nedgång. Produktionen kommer därför att ”anpassas” under andra halvåret, skriver vd:n Martin Lundstedt i rapporten.

Volvo är blott de senaste av de stora svenska verkstadsbolagen som visar tecken på att gå in i lugnare period efter ett högintensivt andra kvartal. Atlas Copco, Sandvik, SKF och Alfa Laval har alla rapporterat svagare orderingång eller sänkt sina utsikter.

Swedish Match rapporterar som väntat stigande resultat och försäljning. Rörelseresultatet blev bättre än väntat och tobaksjätten har nu slagit analytikernas förhandstips tio kvartal i rad.

Produktsegmentet Snus och moist snuff var drivande i förbättringen och vd:n Lars Dahlgren skriver framför allt det starka resultatet i USA för det tobaksfria portionssnuset Zyn som var drivande.

Zyn fnns nu i 50 000 försäljningsställen. I april var antalet 33 000.

Telekombolaget Telia redovisade ett försvagat rörelseresultat i sin kvartalsrapport på torsdagsmorgonen. Jämfört med motsvarande kvartal förra året har rörelseresultatet sjunkit med drygt 20 procent. Det justerade rörelseresultatet med nästan 13 procent.

Samtidigt hänvisar Telia till att de effekten från de nya redovisningsprinciperna påverkade.

Omsättning blev 21 272 miljoner kronor, en ökning med 2,2 procent från motsvarande kvartal förra året men ändå under analytikernas förväntningar.

Bolaget står fast vid sin tidigare bedömning att andra halvåret kommer bli bättre än det första.

Bilförsäljningen hackar i stora delar av världen men Volvo Cars sålde totalt 179 506 bilar i andra kvartalet vilket var en ökning 5,4 procent jämfört med samma kvartal i fjol. Volvo tog marknadsandelar i alla regioner, skriver vd:n Håkan Samuelsson och håller fram Tyskland där försäljningen ökade med 30 procent.

”Det visar att vi nu är ett riktigt premiumalternativ på den krävande marknaden”, skriver han i delårsrapporten.

Rörelseresultatet föll dock hela 39 procent. Prispress och de nya tarifferna anges som skäl. Kostnadsbesparingar i miljardklassen är att vänta, skriver Samuelsson.

Handelskrigens nya tariffer och prispress på marknaden har slagit hårt mot Volvo Cars resultat och ytterligare kostnadsbesparingar är nu att vänta. Vid utgången av kvartalet hade mer än 750 personer fått lämna bolaget, främst konsulter, skriver vd:n Håkan Samuelsson i den färska delårsrapporten.

Tillsammans med minskade kostnader för inköpta tjänster räknar Volvo Cars med att det ska sänka de fasta kostnaderna med 1 miljard kronor. Fler kommande åtgärder ska sänka kostnaderna med ytterligare 1 miljard under 2020, skriver Samuelsson.

Sandvik planerar att göra sig av med 2 000 personer och neddragningarna kommer antagligen också att beröra anställda i Sverige.

– Ja, det kommer det säkert bli, vi har 25 procent av våra anställda i Sverige, säger vd:n Björn Rosengren till TT.

Det nya sparpaketet meddelades i dagens delårsrapport och minskningen med 2 000 anställda sker utöver de 450 som redan fått lämna hittills i år. Totalt sett har Sandvik cirka 42 000 anställda världen över.

Rosengren uppger att han vill ha långsiktigt starka marginaler och pekar på att den tidigare höga efterfrågan nu börjar vika. Sparpaketet väntas kosta 1,2 miljarder kronor.

”Jag förväntar mig totala besparingar på cirka 1,4 miljarder kronor, som borde börja få genomslag redan mot slutet av året”, skriver Rosengren i rapporten.

SJ ska öka sin kapacitet för att möta efterfrågan när allt fler vill ta tåget.

– Vi kommer att öka vår kapacitet med 50 procent, säger SJ:s vd Crister Fritzson till TT.

SJ, som har lämnat rapport på morgonen, kommer att satsa 12 miljarder kronor på upprustning och inköp av tåg under de kommande åren.

Kapaciteten för befintliga X2000-tåg ska genom upprustning bli 15 procent större. Dessutom ska totalt cirka 60 nya tåg köpas in.

Enligt Fritzson är satsningen på nya fordon den största i bolagets 160-åriga historia.

Antalet resor per år har ökat från ungefär 25 miljoner till 32 miljoner de senaste 5–6 åren, enligt SJ:s uppgift till TT.

Resandet ökade med 9 procent i årets andra kvartal jämfört med förra året, skriver SJ i bolagets kvartalsrapport. För att möta efterfrågan investerar SJ i att ha 30 nya regionaltåg i trafik 2023.

SJ:s vd Christer Fritzon skriver att bolaget ökar sitt utbud för att möta en efterfrågan hos konsumenter som i allt större utsträckning tänker på sin klimatpåverkan och därför väljer tåget.

Punktligheten för SJ:s medeldistanståg blev 92 procent för kvartalet.

Årets börsraket Getinge, medicinteknikbolaget om utklassat alla andra på börsen med ett kurslyft på 80 procent under det första halvåret, rapporterar andra kvartalet. Nettoomsättningen ökade organiskt med 4 procent och orderingången ökade med 5,2 procent trots utmanande jämförelsetal, skriver företaget. Orderingången var 6 787 milkoner kronor.

Rörelsemarginalen var dock oförändrad jämfört med samma period förra året.

Företaget upprepar sin prognos om organisk omsättningstillväxt i storleksordningen 2-4 procent under 2019.

Swedbanks senaste kvartalsrapport är klart bättre än analytikerna befarade på förhand. En rejäl plump är däremot att Swedbank flaggar för klart lägre utdelningar framöver – den nya policyn är att 50 procent (tidigare 75 procent) av årets resultat ska delas ut. Skälet anges vara att bankens kapitalposition ska stärkas.

Andreas Håkansson, analytiker på Danske Bank, anser att Swedbank levererar en stabil rapport.

– De slår konsensus med 5 procent, och räntenettot och kostnaden är i linje så det är betydligt bättre kvalitet än Handelsbanken. Där sänker man också sin utdelningsandel, vilket vi tyckte var förväntat men det kan vara en överraskning för marknaden, säger han till TT.